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ROQUEBRUNE CAP-MARTIN, MILLESIME 2009 EXTRAORDINAIRE.

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Tue, 18 Aug 2009 22:08:00 +0200

Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 578 du 10 septembre 2009

Quinze ans, le rassemblement a pris de la bouteille. A l’intérieur du flacon, les indispensables tanins donnent à cette manifestation une couleur nulle part égalée. Merveilleuse alchimie, la cuvée 2009, riche en arômes, éclate en bouquet tel un feu d’artifice.

Immuable le rendez-vous du samedi matin sur la place des Allobroges à Roquebrune Cap-Martin, avec inscription et distribution des plaques, la tribu des collectionneurs se reforme pour une fête de deux jours. André Mazzoni, Monsieur Le Président, a l’œil à tout.

Des attroupements se forment en fonction des arrivées et surtout de la rareté des machines, de ce point de vue nous sommes servis.

Giulio Ruorui est venu avec une 500 Cotton modèle 5 de 1928. Il est désolé car, ce matin, en la mettant en route, un pignon de boîte a cédé. Il ne veut ne pas rester sur un échec, il a déjà réservé sa place pour la seizième édition du rassemblement de Roquebrune Cap-Martin. Mauro Grosso possède « SA » Norton Manx de 1952 depuis 42 ans.

Le week-end va servir de banc d’essai. Jean-Paul Camuzard va tester la 500 latérale Gnome & Rhône, modèle D5 (civil) et Cosimo Pricopi accède à son rêve : piloter son Rumi. Deuxième galop pour la 350 Magnat Debon BLB d’Olivier Roger et la Terrot HSSP de Yann Clausse, ce dernier exulte, il va pouvoir confronter son destrier avec d’autres montures de même type. Autres tests, certains vont carrément échanger leur machine pour un réel comparatif.

La traversée le Menton d’aujourd’hui par une centaine de motos d’hier n’est pas une sinécure. La D45 de Marc Berger « ratatouille », mauvais présage. Barbe lissée, Alain Ghetti est impérial sur sa BSA A7 verte de 48. Puis la route s’élève et par de violents « montas et calas » ont rejoint le col de Castillon. Ouf, un petit regroupement est salutaire. Gilberto et Giovanna Iperti donnent un peu de liberté à leur chienne Babette, un King Charles qui voyage avec eux sur une Vespa VN2T de 56.

S’en suit le col Saint Jean. A Sospel, village fleuri, un simple coup d’œil pour admirer les vieilles pierres du pont du XIIIème siècle et nous voilà repartis sur Olivetta de San michel, puis Tori où le repas nous est servi.

Tout doucement, Fabrice Feuillet a remis en état un 125 Peugeot 57 TAS de 54. Pendant longtemps, il a ouvert la route de cette manifestation en moto moderne, mais aujourd’hui il se sentait si bien au guidon de sa machine qu’il a loupé un embranchement, a gravi un col supplémentaire et est arrivé bon dernier (Même pas peur).

Dimanche, petite promenade et grosse chaleur, dans la montée sur Peille, Guy Amérigo sur Douglas 1918 et Gianni Mostosi sur side Benelli 1940 mettent en pratique le proverbe : « Qui veut voyager loin ménage sa monture ». Ils épargnent la mécanique et se concoctent quelques arrêts supplémentaires.

Au traditionnel banquet de fin de concentration, André Mazzoni, Président de Motos et scooters de Roquebrune Cap-Martin nous prouve sa capacité d’homme orchestre. Au sein du groupe « Barba-jazz » et saxophone baryton en main, nous offre un concert de jazz.

OU : Dans l’arrière pays mentonnais et l’Italie

QUAND : 25/26 juillet 2009

COMBIEN : 35€ la journée, 50€ les 2 jours

PAR QUI : MOTOS et SCOOTERS de ROQUEBRUNE CAP-MARTIN

Hôtel de Ville

06 ROQUEBRUNE CAP MARTIN

FRANCE

Tél. / Fax : +33.04.93.57.06.58

http://www.motoscootrcm.net

Giulio Ruorui a joué de malchance, en mettant en marche son superbe et très rare 500cc Cotton de 1928, modèle 5 à moteur Blackburn, le pignon de seconde a rendu l’âme, boîte HS.

Jean Do ne fait pas le poirier, mais il fait le clown dans son tricycle Poirier, type XW6 de 56 à moteur 125cc Ydral avec démarrage par gyrostarter, fabriqué en Indre et Loire pour handicapé et mutilé de guerre.

Aurore Dupont sur Peugeot 125cc type GL 55 de 1952

Par fortes chaleurs et grosses déclivités, Guy Amérigo ménage sa monture une 600cc Douglas, type 4Ch de 1918.

Gianni Mostosi, pilote un side Benelli de 500cc à soupape latéral de 1940. Cette machine a été construite spécialement pour l’armée coloniale de Somalie.

Une première, Armand Dupont a testé le siège copilote : « Expérience enrichissante, mais douloureuse, la perception du confort a énormément évolué. »

Yves Gallis devant une 500 cc BSA Slopper de 1933, nous montre, preuve à l’appui, qu’il est lecteur assidu de « La Vie de la Moto ».

Mario Oliviero vient de Milan nous faire admirer son 160cc le Motom Delfino de 1955, un engin à mi-chemin entre la moto et le scooter.

Jean Pierre Lanher avait 16 ans lorsqu’il a acheté neuve sa 125 Vespa ACMA en 1954. Il a conservé tous les papiers d’achat : le concessionnaire se trouvait Cours de Vincennes à Paris, le prix 150.000frs sans la roue de secours, ni le siège passager et le montant du crédit: 5200frs/mois

1969, depuis 42 ans Mauro Grosso possède sa Norton Manx de 1952 longue course. Elle est immatriculée, il peut donc circuler en ville mais elle est un peu bruyante.

Baptême du feu, Jean Paul Camuzard étrenne sa 500 latérale Gnome et Rhône Type D5 version civil de 1939 (moins de 200exemplaires).

Dans la famille Triverio, il y a le père Valentino, la mère Marilena, le fils Frédérico et la fille Béatrice et pour promener tout ce monde,

un side Moto Guzzi GTV de 49.

Souvenir quand tu nous tiens. Le Moto Morini, Corsarino de 1972 est comme neuf, et pourtant, Gianni Strafforello l’a acheté en 1974 à l’âge de 14 ans.

Yvan & Jeanne Martin du Moto Club de Sommières sur Moto Guzzi V7 spéciale de 1970.

Au premier plan, Christian Cassard du Club Motos et Scooter de Roquebrune Cap Martin sur Lambretta LD.

500 Raleigh de 1930 pour Yves Rinaldi.

Dans les rues de Menton, Alain Ghetti au guidon de son 500 BSA A7 de 48.

Michel Brest, dit « Moustache » a emprunté cette Norton G15/CSR de 66, bitza d’usine faite pour le marché américain et d’une diffusion quasi confidentielle.

Deuxième sortie pour la 350 Magnat Debon BLB d’Olivier Roger

PAR UN BEAU DIMANCHE D’AVRIL

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Wed, 02 May 2007 20:50:00 +0200

Par un beau dimanche d’avril, « l’Amicale des Retrocyclettes Villeneuvoise » & « La Moto-Retro-Vesubienne » se sont donnés rendez-vous pour une ballade culturelle, la visite du musée « Lou ferouille » à Gilette, un musée consacré aux metiers et outils d’un temps révolu

http://picasaweb.google.fr/vesubienne/GiletteLouFerouille

12 eme SALON DE CAGNES SUR MER

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Thu, 12 Apr 2007 18:20:00 +0200

Paru dans "La Vie de la Moto" n° 476 du 10 mai 2007

http://picasaweb.google.fr/vesubienne/VesubienneSalonDeLaMotoEtDuScooterDeCAGNESMer2007

         Les courses hippiques sont terminées, mais voilà que des centaines de destriers des temps modernes envahissent l'espace d’un week-end l’hippodrome de la Cote d’Azur. Casques, bottes et vêtements en cuir ont remplacé toques et casaques chamarrées.
            Au fil du temps, le Salon de la Moto et du Scooter de Cagnes-sur-Mer suscite une véritable attente auprès d’un large public, un événement majeur pour le beau pays d’azur. Malheureusement l’Azur ce week-end n’était pas au rendez-vous. Et malgré cela, ce lieu magique, a enregistré une forte affluence de passionnés ou de simples curieux, jeunes et moins jeunes, venus découvrir le dernier modèle, s’informer sur les évolutions technologiques… et sans doute vivre une part de rêve dans un univers de semi-liberté.
            Pour bien marquer cette liberté conditionnelle, les organisateurs de la manifestation avaient mis en place des animations sur les thèmes de la prévention routière avec la CRS GEMA sur circuit pour sensibiliser les adolescents aux spécificités de la conduite sur deux roues, mais également donner aux adultes titulaires du permis voiture l’occasion de se tester sur une 125cm3. Pour le rêve, présents dés les premières éditions, les funambules du « Moto club de La Gaude » très appréciées et très spectaculaires dans leurs démonstrations de trial. Grâce à un circuit tracé avec des bottes de pailles, le « Moto club de Cagnes-sur-Mer », continu à faire tourner les enfants dans d’étonnantes manches de démonstration en PW’S. Dans un enclos, réservé aux chevauchés fantastiques, le team "Ultimate Burning" et les "shunts Riviera Ridres", juchés sur des montures dopées, les font cabrer et hennir de plaisir dans une odeur de caoutchouc. Ils épatent la galerie.

Au pesage, à l’abri, c'est le contraire, les méméres «les anciennes» sont choyées, bichonnées par les propriétaires. Comme l’an dernier, l’US Cagnes/Véhicules d’époques et la « Moto Rétro Vésubienne » ont pour tache d’animer la partie rétro. Le salon est une belle vitrine ouverte sur un public d’averti et de non averti. Afin de montrer les différents visages de cette passion dévorante, il a été fait appel à tous les clubs de la cote d’azur et d’ailleurs. Chacun ayant sa spécificité, chacun voulant se monter sous son meilleur jour, la cuvée 2007 est d’une excellente qualité.

Rangé par thème, on commence la visite sous la terrasse. Les scooters ouvrent le bal. Ils forment une magnifique haie d’honneur vers l’entrée du salon. Le « Lambretta Club de France » du docteur MAZZELA exposent un type D/125cm3, un type LD/125cm3 et un étonnant type D compétition (une bombe), G.BEVIGNANI un side lambretta/serveta 200cm3 de 1964. Dédé MAZZONI qui préside les destinés de «Motos et scooters de Roquebrune-Cap-Martin » présente son piaggio/vespa 125 de 1963 et juste à coté, dans une livrée jaune celui de madame (gare aux éclats …de peinture), suivent un Motobecane, un Peugeot/S55, Terrot/VMS2. Nouvellement créer, « Amicale des Retrocyclettes Villeneuvoise » de J.L.PENIGUET, présente un scooter de poche : un Ardent/baby/48cm3 et pour finir le scoot’air Lefoll/98cm3 de 1954. Pour la petite histoire, M.Lefoll était un passionné d’aviation. Il a donc conçu un engin démontable en trois morceaux, pour le ranger aisément dans un avion.

Passé l’entrée, on admire des vélos juchés sur de grands chevalets qui permettent de visualiser les détails mécaniques d’un retro-directe Manufrance (1900/1935) une curieuse bête, que vous pédaliez dans un sens ou dans l’autre, il avance toujours, mais en changeant de braquet.

Cette année un coup de chapeau est donné aux 49cm3 utilitaires et sportif, Manufrance n°50, Motobecane AV, Bianchi/aquilotto, Solex 1700, 5000. Le « Club Français du Cyclo-sport » présente un cyclo Le Gitan à moteur vap de C.BARRET et et un Gitane Elf/trial6.

Un espace dédier à Monet-Goyon, sur un tourniquet, trois machines, une MC/350cm3/1926, une LS4C/350cm3/1937 et une SG3/98cm3/1951, chromes scintillants et peintures rustilantes plus neuf que neuf, Francis FOURNIER, responsable motos de « US Cagnes/Véhicules d’époques » est un perfectionniste et pour compléter le tableau, au sol, un cyclo maki 120 et le 175cm3 super sport 1924 d’Eric Musso.

Dans l’aile opposée, les grosses de l’entre deux guerres, pour commencer la série la 500/CP Roleo de BORSOTTO de « l’Amicale motor club de Grasse », suivent Stylson, Koller-escoffier, Magna-debon, Terrot, au bout de la rangée quelques récentes le Yamaha/YDS 7/250cm3 de 1972 de P.DURANTON du « Moto-Retro-Vesubienne », la Norton commando interstate 850 et la Laverda/SF1 de Y.PECRESSE.

Dans la deuxième salle, sont alignés les populaires françaises, les machines de courses et une Harley-davidson de 1941.

C'est avec un réel plaisir que nous noterons la participation de M.LUCCANI, propriétaire du « Musée d’Entrevaux ». Lors des premières éditions du salon, il avait créer cet espace musée. Il a soumis à notre curiosité un tandem américain de marque Whipper type latéral de 138cm3 de 1951 et une BSA de course type B40 de 1967.

Tous les membres des clubs présents se sont mués en acteurs jouant avec le public à l’instar des comédiens de la «commedia dell’Arte »,dans une ambience plus que détendue.

L’ensemble des participants remercient les organisateurs « Ware organisation » Mrs Allard et Boers pour leur aimable invitation.

AMICALE DES RETROCYCLETTES VILLENEUVOISES

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Sat, 17 Feb 2007 00:05:00 +0100

« Le Roi est mort, Vive le Roi »

Feu « Les Motards Villeneuvois », Vive «L’Amicale des Retrocyclettes Villeneuvoises ».

Né le 14 février 2007, « L’Amicale des Retrocyclettes Villeneuvoises » a été portée sur les fonts baptismaux par son Président Jean-Louis Peniguet.

C’est pendant son année de gestation que « Les motards Villeneuvois », sous l’aile protectrice du grand frère de la cote « Les Motos et Scooters de Roquebrune-Cap-Martin », ont su se forger une identité.

Maintenant, la grenouille est en age de raison. Elle va coasser et se pavaner (va-t-elle devenir aussi grosse que le boeuf ???) sur les routes de notre beau pays d’azur.

Encore une fois, bonne chance à nos amis de Villeneuve-Loubet.

(Nb : Mettre un U entre le G et le E de PENIGUET)
Amitiés .GF

Amicale
Rétrocyclettes Villeneuvoises
2, Montée du Baou
Avenue de la Libération
06270 VILLENEUVE-LOUBET
Mèl : amicale@retrocyclettes.fr

Salon de la moto de CAGNES SUR MER 2007

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Sat, 10 Feb 2007 16:40:00 +0100

Le salon de la moto et du scooter se déroulera du 30 mars au 2 avril 2007 à l’hippodrome de Cagnes sur mer, tous les jours de 10h 00 à 19h 00.

Comme les années précédentes WARE organisation a confié l’animation motos anciennes à « US Cagnes/Véhicules d’époques » et au « Moto-Retro-Vésubienne ».

Pour toucher un large public et monter différents visages de cette passion devorante, il a été fait appel à tous les clubs de la cote d’azur chacun ayant sa spécificitée.

Cette année, un coup de chapeau sera donné au 50cm3 utilitaires et sportifs.

7eme HIVERNALE à SAINTE AGNES

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Tue, 06 Feb 2007 07:50:00 +0100

Paru dans "L.V.M." La Vie de la Moto n°465 du 22 fevrier 2007

Le club des scooters et motos de Roquebrune Cap Martin organisait sa 7eme ascension hivernale vers le village pittoresque et haut perché de Sainte Agnès Une hivernale sur la cote d’azur ? Cela fait sourire. L’an dernier, la sortie s’était déroulée sous une pluie battante, le froid et de violentes bourrasques de vent (oui, il peut faire ce temps là au pays des citrons). Cette année, nous avons eu droit a un temps glacial sous un ciel limpide, seul hic, le parcours prévu a été modifié, la neige tombée en milieu de semaine n’avait pas fondu.

Le sourire Eric Musso et la bonhomie de Monsieur Le Président Dédé Mazzoni accueillent les cent vingt participants sur la place de Roquebrune village. Ils sont venus, ils sont tous là ceux du Gard, des Bouches du rhone, du Var, des Alpes maritimes et même ceux de l’Italie d’Airole, de Savone et Vintimille.

Inscriptions, petits déjeuners, les langues de délient. Le déballage des machines commence. Nombre d’italiens sont venus, chevauchant leurs guêpes, mais on peut également remarquer Lambretta, Rumi, Ducati scramber, Moto-guzzi, Gilera saturno, les populaires Peugeot, Motobecane On admire entre autre deux merveilles à courroie la 350 Douglas/1914 de Daniel Crivello et la 500 Gnome et Rhône/1923 de Marc Berger. Jean-Michel Madrange, Président de l'amicale Dollar, a fait une infidélité à sa marque préférée, il est venu avec une Terrot 500 RGSE attelé à un side Simar.

Petite mise au point sur l’ordre de marche et le parcours emprunter, nous voilà partie. Descente rapide du village, et montée vers La Turbie, le cortége serpente, s’étire. Pas le temps d’admirer le trophée d’Auguste, ni le panorama sur la baie des anges, direction St Martin de Peille et le col de la madone. Une halte regroupement est organisée. Magnifique promontoire, nous sommes les pieds dans la neige, surplombant une mer lumineuse, d’un coté et de l’autre dans le lointain blanche montagne. !!SUPERBE!!.

Six kilomètres de « calade » est nous faisons une entrée tonitruante dans Ste Agnès. Madame Le Maire nous attend, petits discours de bien venu et vin chaud de tradition (mais toujours avec modération).

Et comme les traditions sont toujours respecter, tout le monde se retrouve attablé au restaurant « Le Saint Yves »autour de la cheminée à Ste Agnès pour déguster les spécialités locale, et enfin les récompenses pour clôturer la journée.

Remise des prix :

· Les motos

1. Daniel Crivello : Douglas 350 de 1914

2. Marc Berger : Gnom-Rhone 500 de 1923

3. André Borsotto : CP Roleo de 1928

4. Stéphane Stacchino : NSU de 1936

5. Roger Michau : Terrot HSSG de 1936

· Les scooters

1. Carlo Gugliolvi : Vespa 1951

2. Gilberto Iperti : Vespa de 1956

3. Delphine Makoviac : Vespa de 1959

· Les side-cars

1. Michel Mandrague (Amicale Dollar) : Terrot 500 de 1947

2. Fred Nigou : BMW 1959

· Prix spécial

- Nicolas Raybaud : Vespa 125 de 1954

· Mobylette

- Gabriel Fougeras : Malaguti stampo 1963

Adresse :

Club de Motos et Scooters anciens de Roquebrune-Cap-Martin.

www.motoscootrcm.net

6eme ascension Roquebrune cap martin/Ste Agnes

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Sat, 29 Apr 2006 12:50:00 +0200

1er épisode Dimanche 29 janvier 2006
Il n'avait pas plu avant, et il n'a pas plu depuis.
Mais... il a plu... pendant. Orage, bourasques de vent et froid,.. pour ma premiére participation: on arrose.
Si les conditions athmosphériques sont hivernales. Café, vin chaud et AMITIE réchauffent les corps et les ames.

AMITIE : DEDE de Roquebrune me donne rendez-vous à la bourse de Grasse le samedi suivant. Mais pourquoi??

Salon de la moto de CAGNES SUR MER édition 2006

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Thu, 06 Apr 2006 19:20:00 +0200

Article paru dans "L.V.M." La Vie de la Moto le 27 avil 2006

Du 31 mars au 3 avril 2006

Pour sa 11éme édition, le salon de la moto et du scooter de Cagnes sur mer avait réuni tous les fidèles amis de nos pur-sang d’aujourd’hui dans le cadre prestigieux de l’hippodrome de la cote d’azur. Une manifestation attendue par des milliers de visiteurs (35000 entrées), hissant ce salon aux tous premiers rangs nationaux, fruit d’une organisation exemplaire.

L’animation avait mis l’accent sur les questions liées à la sécurité routière : passage de BSR dispensé par l’éducation routière CRS-GEMA et le « trophée Pw’s » organisé par le « Moto club de Cagnes », plus loin sur des terrains réservé à leurs évolutions les funambules/trialistes du « Moto club de la Gaude » et sur la piste réservée aux déjantés du stunt « Team Alain Rousseau » et du Freestyle « Julien Dupont & CO », sans oublier le « Musée du deux roues »

Installé dans la salle du pesage, des purs-sang d’un autre age, le «Musée du deux roues » est devenu une véritable institution. Pour la deuxième année, les G.O. (gentils organisateurs) avaient réuni deux clubs de motos anciennes « l’U.S.Cagnes/Véhicules d’époques » et la »Moto-Retro-Vesubienne. Ces deux entités, dans une parfaite harmonie, ont su marier les genres pour réunir un plateau de choix.

Plusieurs thèmes abordés, tout d’abord, on admire une rétrospective commémorant les soixante ans de commercialisation du Velosolex, « la bicyclette qui roule toute seule «. Le plus ancien modèle exposé date de 1952 avec levier de relevage, le cache alu de la pompe à membrane et son gros phare, le plus récent un « 5000-Pli-solex » rouge de 1973, et entre les deux une dizaine de machines dont le 660, 1010, 2200, 3800, 5000 bleu, et un solex de course avec pedigré.

Sur une estrade tournante, on célèbre le savoir-faire français avec trois populaires de 175cm3, le blanc de la Motobecane Z23C, le bleu de la Terrot rally et le rouge de la Peugeot bol d’or, au pied du tourniquet, les scooters ACMA vespa, Motobecane SV et Lambretta LD.

Dans l’aile opposée, le visiteur tombe béa devant une impressionnante rangée de motos, entre deux guerres des restaurations parfaites, dans les moindres détails: du perfectionnisme. une Peugeot P135/1937 noir et chrome, P107/1933 dans sa livrée rouge bordeaux, P111/1934 vert bouteille et vert pomme, Terrot HST/1935, Magnat Debon CSSE/1938, BC4/1947 et j’en passe et des meilleurs, toutes plus belles les unes que les autres. Rien à dire, du plaisir à l’état pur.

Au fond, sur ciel d’azur et parcours hippiques, devant de grandes baies vitrées, les promeneurs apprécient les détails mécaniques des bicyclettes, installées sur de grands chevalets, un Dedion-bouton dans son jus de 1925, ses freins à tringlerie et un vélo artisanal ancêtre du VTT entièrement suspendu de 1935.

On passe ensuite dans la seconde salle ou sont rassemblé les années 50 : Jawa type 11, Peugeot 56TL4, Motobecane C45S, BMW R25, Terrot tournoi, Monet goyon, etc,…J’arrete la mon énumération fastidieuse.

Apres un marathon de quatre jours, l’ensemble des acteurs est extenué, mais deja tourné vers l'avenir: le salon 2007 !!

Adresses utiles
USC-Vehicules d’Epoques et de Collections : 25 chemin du travail à Cagnes sur mer
Réunion tous les mardis à partir de 18h30
Moto-Retro-Vesubienne : 10 boulevard Corniglion-Molinier à Roquebiliere»
tel : 04.93.03.53.35

FORUM VESUBIEN DES ASSOCIATIONS

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Fri, 16 Dec 2005 19:25:00 +0100

Webring GTLIENS

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    Samedi 28janvier 2006, premier rendez-vous de l'année.

         La municipalité de Roquebilliere souhaite réunir toutes les associations oeuvrant sur son territoire et dans la vallée de la vésubie.
       Ce forum aura lieu dans la salle du conseil et sur le parvis de l'hotel de ville de 14h30 à 17h00.
       "MOTO RETRO VESUBIENNE" présentera motos, vélos et une rétrospective de l'année écoulée.

Ballade du 06/11/2005

noreply@hautetfort.com (Gabriel FOUGERAS) — Sun, 27 Nov 2005 15:00:00 +0100

             Lantosque, 13h10, je suis à la bourre comme d’habitude, je vais testé mon nouveau jouet une SP TT Motobecane de 1965. Mon fils, Cédric part en éclaireur sur sa SP 94 TT Motobecane. Dix minutes plus tard, le temps de donner un dernier coup de chiffon et me voila partie. Deux kilometres plus loin, en arrivant au village ma chère tête blonde pousse sa spéciale.Pas le temps de finacer, demi tour remonte à la maison changer de monture, valable pour deux cavaliers. Cette fois je prends le 125LT3 Motobecane.
     Arrivé sur la place Corniglion molinier à Roquebillière: 14h10 pour un rendez-vous 13h30, je me fais huer.
                      Didier est venu de Nice avec sa CZ 125( oh, pardon mon cher Didier une CZ 175, chaque cm3 compte double dans nos montagnes), Pierrot et sa fille Mélodie sur Terrot 175 tournoi, Renaud sur Royal Enfield, Christine et sa copine sur 125 kawa, Dédé avec le Van-van 90. Nous ne nous attardons pas. Départ immédiat, Lantosque, l’Auda, le col de la porte ou un arrêt regroupement est organisé. Puis le col St Roch est avalé. A la cabanette, les premières gouttes de pluies glacées, cinq kilomètres plus loin, juste après Peira cava un petit stop pour enfiler les imperméables. Il fait un froid sibérien. Vite le col de Turini, puis la descente sur la Bollène Vésubie, la pluie s’éstompe. Quel soulagement
                      Pour la première fois depuis la création du club, la dispersion de ballade ne s’est pas ponctuée au bistrot, mise en cause : la pluie, le froid, la nuit pour Didier sur sa CZ (retour sur Nice).
                      Mais la prochaine fois !!!