MAGASIN ONDA à NICE

Texte original de l'article
 Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 1147 du 14 avril 2022

2 décembre 1921 / 2 décembre 2021
100 ans et toujours dans la course

Le magasin Onda du 15 avenue Trachel à Nice est le phare des motards de la Côte d’Azur n’est pas près de fermer ses portes. Une 4^ième génération de Jacques Onda va prendre la suite : Unevraie dynastie.

2 décembre 2021, la famille « Moto » de la Côte d’Azur s’est mise sur son trente et un. Le hall d’exposition du 15 avenue Trachel s’est transformé en musée éphémère. Outre, la 500 Magnat-Debon CCP de 37(Jacques 1), la 175 mondial (Jacques 2) et la 250 Yamaha TZ (Jacques 3), était visible un panel de japonaises qui a permis au magasin de prendre le virage de la modernité.Dès 1964, Yamaha est la première marque japonaise que distribue la famille. Vers 17h00, Christian Estrosi, maire de Nice et ancien Champion de moto ne pouvait manquer l’événement et c’est devant un parterre de connaisseurs qu’il a pris la parole.Il a mis en lumière son amitié avec la famille Onda, ses soirées après les cours à refaire le monde et les courses sur le comptoir du magasin, les coups de gueule de Madame Onda quand les discutions se poursuivaienttrop longtemps.Jacques Onda (3), actuel propriétaire du magasin, lui a restitué le cuir qu’il lui avait prêté pour faire sa première course à 18 ans. La présence de Fabio Quartararo, Champion du Monde GP 2021 a donné un relief particulier à ce centenaire. Etienne, le père de Fabio et Jacques (3) ont été Champion de France en 1983, le premier en 125, l’autre en 250. Jacques (3) a annoncé passer la main à son fils…Jacques (4) : et l’histoire continue. 

Saga des Jacques Onda
Jacques Onda (I) naît en 1902 en Italie. A 14 ans, il devient mécano du pilote officiel Paul Boetsch. A l’âge de 25 ans, il ouvre un magasin de motos au 15 avenue Trachel à Nice, un emplacement inchangé depuis 100 ans. Il est tour à tour vendeur, mécano et pilote. Victoire au Grand Prix de Hyères 1927, second derrière Georges Monneret sur le circuit d’Orléans en 1935,il est pilote d’usine Magnat-Debon. Nougiers, le sorcier de Saint Andiol, améliore les performances. Son fils, Jacques (II), naît en 1935 dispute de petites épreuves dans la région de Nice et décroche près de dix titres de Champion de France de 1955 à 1965 en 125, 175 et 250 cm3 avant de mettre un terme à sa carrière sportive à la suite de la disparition de son frère, Henri, décédé au cours d’un accident en course de côte.En 1982, Jacques (3) est au départ des Promosport, puis en Championnat de France de vitesse qu’il remporte l’année suivante sur une TZ250. Il devient pilote officiel Pernod en GP250 en 1985 avant d'effectuer une dernière saison en Championnat du monde en 1986 sur une TZ250 privée.

ONDA / YAMAHA NICE
Le plus ancien distributeur de Yamaha en Europe, “Jacky Onda“ a fêté les 58 ans d’une histoire riche et passionnée.Dès 1964, Yamaha est la première marque japonaise que distribue la famille.Il tentera l’aventure avec les trois autres constructeurs nippons avant d’adopter une position mono-marque en 1974. « Jean-Claude Olivier a joué un grand rôle dans cette fidélité » commente Jacques (3).Jacques garde un pied dans la compétition en créant un team d’endurance.La famille Onda jouera également un rôle non négligeable dans la mise sur orbite de pilotes talentueux, tels que Sébastien Gimbert, Arnaud Vincent et Jérôme Giraudo, tous trois Champions du monde depuis.

. Devanture du magasin 1938
 Devanture du magasin milieu des années 80 avec le Maire de Nice, Jacques Médecin

Photo 2
Trois générations de Jacques Onda, le grand-père, les mains dans les poches, le père sur la moto et le petit fils assis sur le réservoir de la moto

Le grand-père sur une FN

175cc Mondial de Jacques (2)


500 Magnat-Debon / Nougier CCP de 1937 de Jacques (1)

Cuir et casque de Fabio Quartararo

De droite à gauche : Christian Estrosi, Maire de Nice ; Jacques Onda (3), actuel propriétaire ; Fabio Quartararo, Champion du Monde GP 2021 et Jacques Onda (4) futur maitre de la destinée de la dynastie.

Au premier plan la Kawasaki 350 Avenger de 1967

Honda 450 et Kawasaki Z1 900

Suzuki Gt 750 et Suzuki T500

Motos de course

100cc Yamaha YL1 de 1969

Jacques Onda (3), actuel propriétaire du magasin, restitue à Christian Estrosi le cuir qu’il lui avait prêté pour faire sa première course à 18 ans
Jacques Onda (2) sur la moto de son père félicité par Nougier

4ième French Riviera Motorcycle Film Festival de Nice (06)

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                           Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 1147 du 14 avril 2022

Sur le pourtour de la terre, sur route, sur circuit, sur piste qu’il soit violant ou émouvant, le 4^ième Festival du film moto de Nice nous propose l’aventure dans un fauteuil.
L’Espace Magnan à Nice accueille les cinéphiles et les motards. Dans la salle obscure, les films s’enchainent. D’une durée variant entre 4mn et 2h00, chaque projection nous permet vivre des aventures motos de multiples façons et dans le monde entier. Et quand il est possible, en fin de séance,on ouvre un dialogue questions-réponses avec le personnage principal ou le réalisateur et rend encore plus vrai le reportage. Nous avons eu la chance après la diffusion de "JOHANN ZARCO, l'audace d'un champion" d’échanger avec le Champion du Monde, Johann Zarco et Bernard Fau.Le Président du jury,Éric Offenstadt, alias Pépé, est un personnage hors du commun. Pilote de 2 et 4 roues, créateur génial de la « BUT » et de la « GECO », ce grand Monsieur de la moto a dirigéle festival. Il était épaulé par Sidonie Thouvenin, créatrice du site pilotegpmoto.com, dePierre Geffrin, motard amateur, fondateur de l’association "ProGeco moto", de Chantal Leca, Présidente de l'association "Toutes en moto" et deGérard Delio, Photographe de circuit professionnel.La sélection d’Olivier Wagner, organisateur de cettecérémonie, nous a fait voyager pendant deux ans sur les routes de Sibérie et d’Alaska sur la tracedes allemandsde "972 BREAKDOWNS" de Daniel von Rüdiger ; en Pologne et Roumanie avec « IT'S NOT THE END OF THE ROAD »(Ce n'est pas la fin de la route)3000km pour donnerla possibilité à des personnesatteintes d’accidents ou de handicaps lourds de ne pas abandonnerni leur moto, ni la vie ;ou plus sentimental avec « l’ESSENCE »de Baptiste Chabot, une explication entre un grand-père et son petit-fils où ils partent tout deux sur une Vespa retrouver le souvenir d’une grand-mère décédée. La gouaille du pilote britannique, Chrissy Rousenarrant ses péripétiesdans« Chasing the championship » de Dave Baum adonné du relief au documentaire. Le public a été conquis. Laurent Nicolino est venu d’Aix les bains spécialement pour la circonstance : « C’est la première fois que je viens. Tout est très bien organisé, les films, le restaurant pendant les poses, il ne manque qu’une seule chose un peu plus de public, car le festival en vaut vraiment le coup.

 

QUOI : Festival du film de moto
OÙ : Espace Magnan à Nice
QUAND : du 18 au 20 février 2022
COMBIEN : 11€/jour
PAR QUI : French Riviera Motorcycle Film Festival
                 Tel : [phone]
                 Mail : [e-mail]
                 Web : www.festivalmoto.com

Organisateur
Olivier Wagner, organisateur et Eric Offenstadt, Président du Jury ; Olivier : « Difficile de remettre au travail après une année blanche » et Eric, dit « Pépé » de rajouter : « Je déteste mettre des notes pour évaluer des personnes »

PALMARES 2022
PRIX DU PUBLIC 2022
Le prix du public a été décerné au film "JOHANN ZARCO, l'audace d'un champion" de Bernard Fau. Ce documentaire est un témoignage exceptionnel sur le champion français de courses de vitesse moto pratiquement de ses débuts jusqu’aux déboires de son aventure KTM. Dans question-réponse d’après film, il nous dit avoir repris plaisir à rouler dans l'objectif ultime : être champion du monde GP.

MEILLEUR LONG-METRAGE 2022
Le prix du meilleur long-métrage a été attribué au film allemand "972 BREAKDOWNS" (972 pannes) de Daniel von Rüdiger. Ce documentaire suit un groupe d'étudiants allemands pour un voyage de deux ans en side-cars Ural. Ils vont traverser la Sibérie, l’Alaska avec des péripéties inimaginables, une aventure humaine incroyable.

MEILLEUR COURT-METRAGE 2022
Le prix du meilleur court-métrage a été attribué au film iranien "SFUMATO" de Amirali Mirderikvand. En Iran, une jeune fille ne peut assouvir sa passion de la moto. Les femmes dans ce payspeuvent conduire les voitures, les camions mais pas de motos. Le permis de conduire pour les femmes n’existe pas. Film sensible, intelligent et très émouvant.

Sur scène, Olivier Wagner, l’organisateur, présente Eric Offenstadt au public

Affiche du film « Geco aux 24h du Mans »

Affiche du film « Chasing the championship » 8 mois avec Chrissy Rouse

« Sur les traces de Laurence d’Arabie »de David Dumain & Eric

« When the road ends » de Dylan Wickrama

« Passeport pour la liberté » de Dominique Peltier : le permis moto, l’achat et les première balades d’un néophyte

« L’essence » de Baptiste Chabot

« It’s not the end of the road »(Ce n'est pas la fin de la route) de Jaroslaw Frankowski, Robert Czyzewicz

Documentaire « Ray Tauscher »de Ned Thanhouser

« Quinze milles tours » de Grégoire Darrasse. Dans une campagne proche de Tours, Yohann, conçoit et rénove de vieilles motos, des café-racer…

« 202 » de Paul Lavau. Une saison de moto cross en bourgogne

« All the pretty things » de Roberto Serrini

Trophée Gérard Lonjon Endurance Power 25 (83)

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                           Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 1147 du 14 avriel 2022

Le club Zone rouge organisait sa première endurance de l’année sur le circuit du Luc-en-Provence. Quarante équipages se sont étrillés sur une endurance de 3h00

Une belle journée est une journée sans pluie, alors ce sera une belle journée, des nuages et rien d’autre. En ce dimanche matin, le paddock ressemble à une ruche. Les quarante équipages engagés sont aux taquets.  Romain Meriaux cajole un beau CBR Honda rouge de 2005 : « On vient de Savoie, de la vallée de l’Arve avec mon père, Yvan et ma belle-mère, Annie. Ce sera sa première course ». Une première également pour Jean-Pierre Keller, il est associé à Bruno Lafauri, un habitué du Bol Classic sur une Yamaha TZR de 94, une vaillante endurcie à la poignée rageur de son propriétaire. Jean-Luc, Jean-Marc, Eric, François et Pierre, anciens pilotes du Challenge Honda sont toujours là, présents, sur leurs petits mono Honda S3. Thomas Pramatton a laissé le team « Piou-Piou » et la Honda Twin jaune comme le petit poussin à son père, Patrick, pour rouler sur une R 125 YZF, plus puissante, il va serrer. Même si Romain Sbeghen n’a que 13 ans, il forme avec son père, Hubert un équipage rompu à se genre de confrontation. Des pros, en septembre dernier, l’aixois, Renaud Fanon et le normand, Olivier Testa ont terminé sur la seconde marche du Bol d’Argent, aujourd’hui, chacun aura son équipe. Clive Rambure a participé au 24h00 du Mans et au Bol d’Or, c’est avec son frère, Keith et son ami Yvon Ravet qu’il va rouler. Patrick Rigaud est un coutumier de l’endurance, mais son jeune partenaire, Artus Dugied est un néophite. Le tandem se teste sur 125 RDLC, la prochaine fois ce sera le grand bain, le Bol Classic sur GSXR. La formule Power 25 fait un tabac, chez les jeunes et les moins jeunes, chez les pros et les novices, tout le monde y trouve son compte, c’est un trait d’union intergénérationnel. Il suffit d’une machine plus ou moins préparée : arsouille quand tu nous tiens.

QUOI : Endurance 25 Power (3h00)
OÙ : Circuit du Luc-en-Provence
QUAND : 06 mars 2022
COMBIEN : 300€/ équipage
PAR QUI : Moto Club Zone Rouge
                 20 rue Jolivet
                 Hameau Saint Pierre
                 83340 Le Luc en Provence
                 http://www.mczonerouge.com»

Catégorie 1 (15cv)
1 SLIDER RACING TEAM – CORDARO/GAZAGNAIRE - sur YZF R
2 BAM RACING Loc 2–JOLLY/ALBERTINI/BASTIEN sur YZF R 125
3 TEAM KBMC 1 – AGUETTAZ/BALLAIS  sur YZF R

Catégorie 2 (moins de 25cv)
1 KG RACING TEAM 2 –GALDES/SCORSOLIO/SCORSOLIO  sur GP190
2 GRAND LAC 2 –SIMONS/DUCHESNE  sur 125 RS
3 ULTIMATE RACING TEAM 2 – FANON/PECHAIRE sur CBR R 250

Catégorie 3, (produite avant le 31/12/86)
1 M.R.P 3 – RIGAUD/DUGIED sur RDLC
2 TEAM CARTE VERMEIL 1 – DEJOB/NOBLEAUX/SARAFIS sur 125 CBS 3
3 GWCRT 3 – LAMY/GAUTHIER sur RDLC

Pantxika Etcheberry Baverey et le Président de Zone Rouge, Christian Denliker : « S’amuser en équipe (Pilotes, mécanos, panneauteurs,…) avec peu de moyen, c’est une formule gagnante et tellement gagnante que l’on a décidé de répéter l’opération en octobre et de l’inscrire dans le «Trophée Gérard Lonjon » ».

Dans les starts






La foire d’empoigne à commencer






Jean-Marc Rambure donne le départ.

Vainqueur catégorie 1 : Audrey Cordaro et Marjorie Gazagnaire






La Derbi n°77 du Team Zone rouge reprend la piste

Changement de pilote : Jean-Pierre Keller laisse la place à Bruno Lafaurie, un pousson et c’a repart

La Honda S3 du Team Carte Vermeil 1 de Jean-Luc Dejob, Jean-Marc Nobleaux et d’Eric Sarafis

Vallée de l’Arve Racing Team, la famille Mériaux en balade sur Honda CBR de 2005

Le Team Loc’Bam Racing sur Yamaha YZF de 2010 : les frères Rambure Keith et Clive et Yvon Ravet

Premier tour de chauffe pour le tandem Patrick Rigaud et Artus Digied sur Yamaha RDLC de 1986, prochain défi le Bol Classic sur GSXR

Il va manquer quelques watts au honda 80 CR du team Garage du Moulin d’Adrien Elouard, Emmanuelle Louis et Gérald Sibile

Jaune comme un poussin le team « Piou Piou » sur Honda twin Patrick Pramatton et Ophélie Bosquet

Il va bientôt être l’heure de permuter les pilotes, la concentration est maximum

Une machine originale, la 125 Fantic Cabalero de Nicolas Montalio et Yannick Charrel

Le Honda S3 du team Carte Vermeil 2 de Francois Lentaigne et Pierre Guyonnet

Dans la ligne droite des stands, la recherche de vitesse, avec une main derrière le dos