moto-retro-vesubienne : Archives

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05/07/2022

La Rétropézienne, Un rassemblement dans la tradition, - 27ième édition (83)

Sur la place des lices à Saint Tropez, le soleil est au rendez-vous. Après deux ans d’attente, une soixantaine de cavaliers et montures est prête à vrombir avec joie sur les routes du Var.
Saint Tropez, sur la place des lices, célèbre pour les parties de pétanques des célébrités du monde du spectacle, le marché provençal du samedi matin touche à son terme. C’est le début de la Rétropézienne, un rassemblement réservé aux motos d’avant 1960 . Le soleil est au rendez-vous avec un petit vent frisquet. De très belles machines sont alignées avec les marques connues qui ont eu leurs jours de gloire comme Terrot, Magnat Debon, Monet Goyon. D’autres sont plus rare : la 350cc Paul Martin ZS3 de 1930 de Marc Berger ou encore la 350cc Saroléa 25A de 1929 de Guillaume Rouget dont c’est la première sortie. A 14h30 pétante, Alphonse Corzo tourne la poignée de son 500 Terrot attelé et nous voilà partis pour 120km de découverte et de paysages du pays Tropézien. Jusqu’à Port Grimaud, nous longeons la mer. Puis en prenant la direction de Plan-de-la-Tour, nous rentrons dans les terres. La route se resserre. Par une série de montées et de descentes nous atteignons le village. Rouler en ancienne amène quelques désagréments, Henri Mazet perd le cache culbuteur de sa 500cc FN M90 de 1931 et Eric Musso la pastille de soupape sur sa Moto Guzzi 500V de 34. Le vent violent a balayé le ciel. Le paysage est superbe. Nous traversons une forêt de chênes liège, puis des collines plantées de vigne. Un arrêt à la cascade de l’Aille, une rivière qui parcourt la plaine des Maures, un site naturel paisible et original, ce lieu invite à la détente. Mais pas le temps, on poursuit sur Vidauban, le Muy, puis par de petites routes, on rejoint sainte Maxime et le bord de mer par le col du Bougnon. Le lendemain matin, à 8h00 après le petit déjeuner, un moment exclusif de la Rétropézienne : la sardinade, une tradition depuis 27 ans, elle embaume le camp de vacance « Lou Rou ». Puis vers 10h00, tout le monde enfourche sa monture pour une traditionnelle découverte des environs immédiats de Saint Tropez. Certains ont changé de bécanes, Stephane Coppola a toujours une Harley mais siglée « Police indienne », Yan Sellers est passé d’une Triumph à une BSA Gold Star. De collines en chemins, c’est magique, du vert partout, le printemps avive les senteurs. A Gassin, la vue est imprenable sur le golfe de Saint Tropez. Et on redescend sur le port, à la recherche du gendarme, mais il n’est pas là, alors on se console en buvant un apéro sur la place des Lices. Patrick Fernandez, Vice-champion du Monde en 350cc et parrain du club Rétropézien nous a rejoints. Et comme le veut la tradition, un méchoui vient clore cette 27^ième Rétropézienne.

ENCAR MANIF
QUOI : La Rétropézienne
QUAND : 24 & 25 mars 2022
COMBIEN : 120€ le week-end
PAR QUI : Moto Club Rétropézien
                Président : Gérard CARBONEL
                605 Chemin du Moulin
                83350 RAMATUELLE
                Mail : motoclub.retropezien@sfr.fr

A droite, Gérard Carbonel, Président du club Rétropésien, au centre Patrick Fernandez, Vice-champion du monde 350 cm³ en 1979, et troisième du championnat du monde 250 cm³ en 1978, parrain du club Rétropézien depuis le début 1993 et Alphonse Corzo, mécanicien attitré de Patrick Fernandez en championnat : « Nous en sommes à la 27^ième édition. Le Moto Club Rétropézien a été créé pour cette manifestation en 1993, tous ses membres sont tropéziens de cœur ou issu de vieilles souches du terroir, ici les traditions sont très vivaces ».
La SARDINADE du dimanche matin, la TRADITION de la Rétropézienne

A Gassin, vue panoramique sur le golfe de Saint Tropez, au premier plan, une BSA Gold Star de 1951

Georges Giraud sur 500 Magnat Debon C4TS de 1953 et sa fille, Lorette.
Lorette est heureuse, elle a 20 ans. Elle est née le 23 mars 2002 à 15h30, juste au départ de la rétropézienne. Ce jour là, le champagne a coulé à flot.Tropézien, Georges est attaché à sa ville et ses traditions. En 2018, il a été nommé 460^ième Capitaine de Ville, une tradition vieille depuis 1558. En 2020, il est élu 1^er Adjoint.

La plus petite cylindrée, une 98cc Automoto de 1951, 2 vitesses à main, pilotée par France Michel

Superbe machine, superbe restauration du Rétropézien, d’Alain Vanhuysse sur sa BMW R4 série 2 de 1933

L’ardéchois du Val d’Ay, David Marcoux sur sa Gilera 300B de 1960

Tout sourire Stephane Coppola au guidon de sa 1200cc Harley Panhead de 1948

Laurent Saltet sur son destrier une Motobecane B3 de 1933

Patrick Maltese sur Ratier L7 serie 6 de 1957

La 350G Monet Goyon de 1930 pilotée par Alain Aquilina

Jean Marie Reverso sur Puch 250 SG de 1955

Michel Pouget au guidon d’une 750 Nimbus de 1936

Ou serait le charme de rouler en ancienne sans faire un peu de mécanique. La Moto Guzzi 500 V de 1934 pose quelques problèmes à Eric Musso

Yves Azam sur 500 Magnat Debon CSSE de 1938

Marc Berger sur 350cc Paul Martin ZS3 de 1930

Tristan Joly sur 250 Moto Guzzi Aeron de 1956

Elle file à belle allure la 450cc FN M13B de 1948 de Bernard Bourret

Première sortie de la 350cc Sarolea 25P de 1929 de Guillaume Rouget

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Arsouille entre potes Zone Rouge 2022 (83)

Copieusement arrosée, l’arsouille du club Zone Rouge a drainé vers le circuit du Luc-en-Provence des amateurs de toute la France et même d’ailleurs, une centaine de participants pour ce week-end un peu pourri

Les organisateurs de cette arsouille avaient fait bien les choses. Le TZ Club de France avec à sa tête son Président, André Gouin était présent et plein de copains de la France entière dont une forte colonie d’alsaciens du MC Ried et du Fadatwin Team. Mais un gros os : la météo, sur la côte varoise, il n’y a pas de demi mesure, le soleil ou la pluie. Samedi matin, les orages de la nuit ont laissé une piste détrempée. C’est à allure très modérée que les premières machines s’élancent. Dans la série néophyte, Cindy Ritel pilote son Honda 900 CBR la peur au ventre. Son premier circuit est bien arrosé. Au fil des tours la piste sèche. Les side-cars sont en nombre des F1, F2, de routes ou classique. L’équipage Steiner, père et fils, sur 1000cc BMW et châssis Otto Haller démontre sa maitrise. Ils ont gagné le Championnat d’Europe Klassik motorsport en 2019. En début d’après-midi, la pluie refait son apparition et douche toutes velléités. Le club Zone Rouge fait bien les choses, en fin de journée : la grêle, juste pour l’apéro, plus besoin de glaçons. Le lendemain, les vilains nuages se sont estompés et des machines restées à l’abri sont apparues. Un nombre important de participants est venu grossir les séries. Le TZ club de France a eu la sienne. Si toutes sont de très belles machines, on peut noter celle de Gil Roux dont le cadre a été crée par son frère Norbert en 86 ou encore la 250 3TC reverse cylindre de Benoit Rozé construite entre 1988 et 90. Un cadre par ci (Testi), un moteur (Derbi) et des roues par là, le Roi de la récup c’est Christian Maupomé « Tout ce dont les copains ne voulaient plus ». Une fois assemblé cela devient le « Tesbi ». L’organisateur de la Sunday Ride Classic, Jean-Pierre Bonato sur 900 Honda Bol d’Or se tire la bourre avec son fils, Hadrien sur une très rare Honda NSC 250 MC18. Le retour du soleil, l’arsouille entre potes est beaucoup plus facile, les moteurs peuvent s’exprimer avec toute la rage de ceux qui les pilotes.

QUOI : Journée de roulage
OÙ : Circuit du Luc-en-Provence
QUAND : 23 &24 avril 2022
COMBIEN : 150€
PAR QUI : Moto Club Zone Rouge
                 20 rue Jolivet
                 Hameau Saint Pierre
                 83340 Le Luc en Provence
                 http://www.mczonerouge.com»

Jean-Noël Dekrakreni : « C’est une grosse satisfaction que de voir réuni ici tout ce monde. Dommage le temps n’a pas été complètement avec nous mais cela est une autre histoire ».

Avec panache, voilà le départ des TZ

Gil Roux et sa 250 TZ avec un cadre fait par son frère, Norbert, un mécano de talent. Gil a couru en Championnat de France Open en 86/87, la machine oubliée pendant 30 ans et la voilà : une renaissance : Ce n’est que du grand bonheur ».

Tesbi ?
Cadre de Testi, moteur 80cc Derbi euro2, Christian Maupomé a construit une petite bombe avec des pièces de récupération que les copains lui ont données.
- Poids : 69kg
- 20ch à la roue arrière
- 14500tr/mn

Benoit Roze sur Yamaha TZ 250 3TC reverse cylinder (Les carbus sont à l’avant, les échappements à l’arrière des cylindres) construites de 1988 à1990.

Une très rare Honda NSC 250 MC18 pilotée par Hadrien Bonato

Thierry Etoile, un loueur de 125 et 250 2 temps sur un rayon de 700km autour de Montpellier.

Les Steiner, Jean-Paul le père et William, le fils posent derrière leur sidecar 1000 Bmw à châssis Otto Haller. Un châssis (17kg) construit spécialement pour Jean-Paul en Inconel. Ce matériau est considéré comme un superalliage en raison de ses propriétés mécaniques et thermiques de haut niveau. Le moteur est un flat 1000 Bmw préparé par Jean-Paul (une bombe), et on a une équipe Championne d’Europe en Klassik motorsport en 2019 (Classe 2 Side-car Classic sortie avant).