ROQUEBRUNE CAP-MARTIN, MILLESIME 2009 EXTRAORDINAIRE.

 Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 578 du 10 septembre 2009

 

Quinze ans, le rassemblement a pris de la bouteille. A l’intérieur du flacon, les indispensables tanins donnent à cette manifestation une couleur nulle part égalée. Merveilleuse alchimie, la cuvée 2009, riche en arômes, éclate en bouquet tel un feu d’artifice.

 

 

Immuable le rendez-vous du samedi matin sur la place des Allobroges à Roquebrune Cap-Martin, avec inscription et distribution des plaques, la tribu des collectionneurs se reforme pour une fête de deux jours. André Mazzoni, Monsieur Le Président, a l’œil à tout.

Des attroupements se forment en fonction des arrivées et surtout de la rareté des machines, de ce point de vue nous sommes servis.

Giulio Ruorui est venu avec une 500 Cotton modèle 5 de 1928. Il est désolé car, ce matin, en la mettant en route, un pignon de boîte a cédé. Il ne veut ne pas rester sur un échec, il a déjà réservé sa place pour la seizième édition du rassemblement de Roquebrune Cap-Martin. Mauro Grosso possède « SA » Norton Manx de 1952 depuis 42 ans.

Le week-end va servir de banc d’essai. Jean-Paul Camuzard va tester la 500 latérale Gnome & Rhône, modèle D5 (civil) et Cosimo Pricopi accède à son rêve : piloter son Rumi. Deuxième galop pour la 350 Magnat Debon BLB d’Olivier Roger et la Terrot HSSP de Yann Clausse, ce dernier exulte, il va pouvoir confronter son destrier avec d’autres montures de même type. Autres tests, certains vont carrément échanger leur machine pour un réel comparatif.

La traversée le Menton d’aujourd’hui par une centaine de motos d’hier n’est pas une sinécure. La D45 de Marc Berger « ratatouille », mauvais présage. Barbe lissée, Alain Ghetti est impérial sur sa BSA A7 verte de 48. Puis la route s’élève et par de violents « montas et calas » ont rejoint le col de Castillon. Ouf, un petit regroupement est salutaire. Gilberto et Giovanna Iperti donnent un peu de liberté à leur chienne Babette, un King Charles qui voyage avec eux sur une Vespa VN2T de 56.

S’en suit le col Saint Jean. A Sospel, village fleuri, un simple coup d’œil pour admirer les vieilles pierres du pont du XIIIème siècle et nous voilà repartis  sur Olivetta de San michel, puis Tori où le repas nous est servi.

Tout doucement,  Fabrice Feuillet a remis en état un 125 Peugeot 57 TAS de 54. Pendant longtemps, il a ouvert la route de cette manifestation en moto moderne, mais aujourd’hui il se sentait si bien au guidon de sa machine qu’il a loupé un embranchement, a gravi un col supplémentaire et est arrivé bon dernier (Même pas peur).

Dimanche, petite promenade et grosse chaleur, dans la montée sur Peille, Guy Amérigo sur Douglas 1918 et Gianni Mostosi sur side Benelli 1940 mettent en pratique le proverbe : « Qui veut voyager loin ménage sa monture ». Ils épargnent la mécanique et se concoctent quelques arrêts supplémentaires.

Au traditionnel banquet de fin de concentration, André Mazzoni, Président de Motos et scooters de Roquebrune Cap-Martin nous prouve sa capacité d’homme orchestre. Au sein du groupe « Barba-jazz » et saxophone baryton en main, nous offre un concert de jazz.

 

OU              : Dans l’arrière pays mentonnais et l’Italie

QUAND     : 25/26 juillet 2009

COMBIEN : 35€ la journée, 50€ les 2 jours

PAR QUI   : MOTOS et SCOOTERS de ROQUEBRUNE CAP-MARTIN

                      Hôtel de Ville

                    06 ROQUEBRUNE CAP MARTIN

                    FRANCE

                    Tél. / Fax : [phone]

                    http://www.motoscootrcm.net

 

 

Giulio Ruorui a joué de malchance, en mettant en marche son superbe et très rare 500cc Cotton de 1928, modèle 5 à moteur Blackburn, le pignon de seconde a rendu l’âme, boîte HS.

 

 

 

Jean Do ne fait pas le poirier, mais il fait le clown dans son tricycle Poirier, type XW6 de 56 à moteur 125cc Ydral avec démarrage par gyrostarter, fabriqué en Indre et Loire pour handicapé et mutilé de guerre.

 

Aurore Dupont sur Peugeot 125cc type GL 55 de 1952

 

Par fortes chaleurs et grosses déclivités, Guy Amérigo ménage sa monture une 600cc Douglas, type 4Ch de 1918.

 

Gianni Mostosi, pilote un side Benelli de 500cc à soupape latéral de 1940. Cette machine a été construite spécialement pour l’armée coloniale de Somalie.

Une première, Armand Dupont a testé le siège copilote : « Expérience enrichissante, mais douloureuse, la perception du confort a énormément évolué. »

 

Yves Gallis devant une 500 cc BSA Slopper de 1933, nous montre, preuve à l’appui, qu’il est lecteur assidu de « La Vie de la Moto ».

 

 

Mario Oliviero vient de Milan nous faire admirer son 160cc le Motom Delfino de 1955, un engin à mi-chemin entre la moto et le scooter.

 

Jean Pierre Lanher avait 16 ans lorsqu’il a acheté neuve sa 125 Vespa ACMA en 1954. Il a conservé tous les papiers d’achat : le concessionnaire se trouvait Cours de Vincennes à Paris, le prix 150.000frs sans la roue de secours, ni le siège passager et le montant du crédit: 5200frs/mois

 

1969, depuis 42 ans Mauro Grosso possède sa Norton Manx de 1952 longue course. Elle est immatriculée, il peut donc circuler en ville mais elle est un peu bruyante.

 

Baptême du feu, Jean Paul Camuzard étrenne sa 500 latérale Gnome et Rhône Type D5 version civil de 1939 (moins de 200exemplaires).

 

Dans la famille Triverio, il y a le père Valentino, la mère Marilena, le fils Frédérico et la fille Béatrice et pour promener tout ce monde,

un side Moto Guzzi GTV de 49.

 

Souvenir quand tu nous tiens. Le Moto Morini, Corsarino de 1972 est comme neuf, et pourtant, Gianni Strafforello l’a acheté en 1974 à l’âge de 14 ans.

 

Yvan & Jeanne Martin du Moto Club de Sommières sur Moto Guzzi V7 spéciale de 1970.

 

Au premier plan, Christian Cassard du Club Motos et Scooter de Roquebrune Cap Martin sur Lambretta LD.

 

500 Raleigh de 1930 pour Yves Rinaldi.

 

Dans les rues de Menton, Alain Ghetti au guidon de son 500 BSA A7 de 48.

 

Michel Brest, dit « Moustache » a emprunté cette Norton G15/CSR de 66, bitza d’usine faite pour le marché américain et d’une diffusion quasi confidentielle.

 

Deuxième sortie pour la 350 Magnat Debon BLB d’Olivier Roger