EXPO-BOURSE ROQUEFORT LES PINS

Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 613 du 27 mai 2010

Superbe ! Magnifique ! STOP…Et nous n’en sommes qu’à la quatrième Expo- Bourse de Roquefort Les Pins, gardons en réserve quelques superlatifs pour les prochaines éditions. 

Idéalement placée sur la D507, entre Villeneuve-Loubet et Grasse, la commune de Roquefort Les Pins est le passage obligé entre la mer et la montagne. Tout le long de cette artère principale, le moindre espace libre (places et jardins publics, salle des fêtes) a été reconverti en salle d’exposition.

Présent sur tous les fronts de la voiture et de la moto ancienne dans les Alpes Maritimes et au-delà, Nicolas Ventugol se dépense sans compter pour que vive deux fois l’an cette manifestation du « Club Roquefortois Autos et Motos de Collection ». Tous les nombreux aspects de la collectionnite aigu se déclinant sur deux, trois ou quatre roues, sont abordés.

Il y règne une ambiance « cool » et détendue. Les clubs, les professionnels et les particuliers ont fait de gros efforts en présentation et en qualité.

Les motos et la bourse sont regroupées sous la pinède. Dés l’entrée, « l’Amicale des Rétrocyclettes Villeneuvoises » donne le tempo. Son stand ressemble à une cour de récréation. Les grands enfants font mumuses avec leurs joujoux. Du Solex micron au Gitane Testi, de la Dollar à la New Map tous les moyens sont bons pour faire du bruit et s’exciter.

Un peu plus loin, Daniel Imbert, un fanatique de la marque basé à Milwaukee, expose une moto de police et un servicar Harley Davidson type G de 1950.

A coup sur, la palme de la rareté revient à « Motos et scooters de Roquebrune Cap-Martin » avec une 550cc Triumph à courroie type H de 1915 et une 175 Berneg de 1956.

Côté professionnel, « Old Racer » de Nice soumet à notre curiosité deux Yamaha, une 350 TR2 (ex Christian Bourgeois) qui obtient un record de vitesse en1970 sur l’anneau de Monthlery et une 350 TZ (ex Eric Saul) à cadre Niko Bakker. Dommage peu mise en valeur, elles sont passées inaperçues. Autre Pro. « Legend Motor Sport » de Mouans Sartoux est venu nous faire apprécier son travail de restauration sur une Triumph Speed Twin modèle 5T de 1949.

Sur la bourse, des italiens venus de Turin ont débarqué notamment une Henderson de 1917 (33000€), une Sertum de 1947 (3500€) et une Ariel Square Four (8500€).

 

Une vraie réussite pour les organisateurs, la prochaine expo-bourse se déroulera le 17 octobre.

  

OU : Roquefort Les Pins – 06

QUAND : 18 octobre 2009

COMBIEN : Gratuit

PAR QUI : Club Roquefortois Autos Motos de Collection

                         Tel : [phone]

                         http://www.expo-bourse-autos-motos-roquefort-les-pins.com

 

 

Organisateur :

Nicolas Ventugole : « Nous essayions à chaque manifestation d’amener quelque chose de nouveau. Nous avons fait venir deux sculpteurs François Chevalier et Hervé Nys, leurs créations se concentrent sur les motos et les voitures. Nous sommes en partenariat avec l‘Association Action Friends qui vient en aide à Camille Audibert, sportive de haut niveau (Equipe nationale d’alpinisme) victime d’un AVC.( http://www.wix.com/Action/Friends) »

 

Ambiance, au premier plan une 175cc Eugène Christophe de 1923

 

 

 

 

 

Gilles Bochand sur son Suzuki 350T, 6vitesses, acheté neuve en février 73 à l’age de 16 ans et 3 mois, 8776Frs à Paris chez Moto Bastille. Elle est toujours 100/100 d’origine.

 

 

 

 

 

Au premier plan la 350 Yamaha TR2 de 1969 (ex Bourgeois) qui établit une record de vitesse à Monthlery en 1970, au second plan, la 350 Yamaha TZ (ex Eric Saul) à cadre Nikko Bakker.

 

 

 

 

Jean Claude Ondulat, dit « Pépé Coco » est venu de Caussol sur Side BM R50 de 1959.

 

 

 

 

 

 

Jean Luc Pontis et sa 500 Norton modèle 18 de 1931.

 

 

 

 

 

 

 

 

Henderson 1917, 1^er modèle boite 3, dernier modèle marque Henderson avant de passer Excelsior : 33 000€

 

 

 

 

Sertum 250cc de 1947 : 3500€

 

 

 

 

 

Ariel Square Four avec moteur refait et CG Francaise: 8500€

 

 

 

 

 

 

Matchless 500cc de 1955 : 3800€

 

 

 

 

 

Moteur BM R25/0 : 300€

 

 

 

 

 

 

Triporteur Vespa ACMA de 1954, CG normale: 3200€

 

 

Hercules 125cc, moteur Sachs 7 vitesses refait de 1976 : 1500€

 

 

 

 

 

Exceptionnelle Moto Guzzi 500cc GTW, fabriquée pendant quelques mois en 1948, spécifique à ce modèle : augmentation du taux de compression, culasse et arbre à cames renforcés, jante alu et freins ventilés : 20 000€