MONACO MOTOR SHOW & MONACO MOTOR LEGEND

Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 654 du 28 avril 2011

Mécaniques hauts de gammes, carrosseries aux lignes parfaites, temple du luxe et de l’exception, Monaco est resté fidèle à son image.
Au pied du rocher, le port Herculis, les ouvriers ont commencé à monter les structures qui, dans un mois, accueilleront les officiels du Grand Prix de Formule 1 (salles de presse, chronométrages, etc…). Juste au dessus du quai Albert 1er se tient le 4ième Monaco Motor Show dédié aux constructeurs français et étrangers venus présenter leur savoir-faire et leur technologie en matière de véhicules électriques et hybrides désormais destinés au grand public, et le 2ième Monaco Motor Légend consacrant un très large éventail d’un siècle de mécanique et de design.
Les plus prestigieux marchands professionnels européens d’automobile de collection sont là avec un plateau de véhicules hors normes d’avant-guerre et d’après guerre : Delahaye, Delage, Bugatti, Talbot, Ferrari, Maserati, Bentley, Rolls Royce,… mais également les clubs « la Traction Universelle », « le volant de fer »,… et les organisateurs de course et rallyes routiers.
A ce petit jeu, la moto aurait pu se prendre pour le parent pauvre mais André Mazzoni, le Président de « Motos et Scooters de Roquebrune Cap-Martin » a su fédérer sous sa bannière et a opposé à cette débauche de beauté : « l’exceptionnel » .
Pour cela, il s’est associé au fantasque Jean Do, un artiste décorateur, la tête dans les nuages mais les pieds bien sur terre. C’est un passionné de machines hors des sentiers battus à trois ou quatre roues (vélocars, microcars, motocars, auto-scooters). Et tous les deux ans, il organise le grand rassemblement de bubblecars en bourgogne dont il est Le Président. Il est aussi une cheville ouvrière du Club Ydral.
Quand André Mazzoni lui a proposé de venir lui prêter main forte pour cette exposition qu’il avait dédié aux scooters, Jean-Do le clown s’est transformé en Jean-Do le magicien.
Il a amené dans ses bagages deux rarissimes scooters ; Jean-Do : « Voici le Baby-moto des établissements Breton à Saint Etienne, cinq modèles de scooters ont été fabriqué de cette marque, celui-ci le S63 est mue par un moteur La Valette de 70cc à vitesses pré sélective. Il est caractérisé par une roue tirée et un curieux amortisseur travaillant à l’extension. C’est sans doute un proto, il est en état d’origine. Et là le Simard, sachant que l’usine n’a commandé que vingt cinq moteurs Ydral pour confectionner ce modèle, c’est donc un des survivants ».
La performance d’André ne s’arrête pas là. La réunion d’une vingtaine de très rares scooters relève de la gageure avec entre autre deux Ardent, le « Baby » à petites roues de 1950 et « l’Azur » de 52, œuvre d’un matelassier cannois qui distribua sa production dans l’hexagone, un 200cc Gogo à moteur Ilo de 55, un 150cc MV mod.CGT de 52 produit à environ 1000 exemplaires, un 60cc Laverda type 603M de 63, Le Foll scoot-air, AGF, Bernardet, Motobecane, Heinkel, Mors speed,.. mais il est dommage se donner tant de mal, de mettre en place une exposition de cette qualité et de ne disposer que d’un emplacement très exigu.
Le club de Cagnes, Véhicules d’Epoques et de Collection joue sur les deux tableaux autos et motos et profite de plus de place pour aérer et mettre en valeur notamment une 175cc Dédé de 1927 et un Bernadet Cabry.
Si le cadre est princier, si exposants et organisateurs ont fait de gros efforts pour monter ce superbe plateau, le public a plus ou moins boudé la manifestation.






OU : à Monaco, sur Le port Herculis
QUOI : Exposition de voitures et motos de prestige et de luxe
QUAND : du 08 au 11 avril 2011
COMBIEN : 9€ l’entrée
PAR QUI : WELL COM Monaco
Le château d’Azur
44, Bd d’Italie
MC 98000 MONACO
Tél. : [phone]



Au premier plan, un très rare scooter 200cc Gogo de 1955.
A deux ou quatre roues, André Mazzoni, Président du club motos et scooters de Roquebrune Cap-Martin est un inconditionnel de la guêpe. Il pose fièrement devant sa vespa 400cc : « C’est la voiture de mon mariage. La fille de l’ancien propriétaire qui fut mon témoin en ce jour si solennel me l’échangea contre un scooter après le décès de son père.
Ce dernier, un fidèle de la Vespa 400, n‘avait toujours conduit que ce modèle de voiture. Il en était à sa quatorzième.

l’Artiste Jean Do, décorateur en peinture, crée, personnalise, mets en couleurs vos machines. C’est un passionné de voiturettes et de scooters, Président du Bubblecars & scooters en Bourbogne, il organise tous les deux ans son rassemblement.
Il nous présente un Baby-moto des établissements Breton à Saint Etienne, caractérisé par une roue avant tirée et un curieux amortisseur travaillant à l’extension. Sans doute un prototype, c’est le seul modèle recensé. Il est à l’état d’origine.


Scooter Simard à moteur 125 Ydral.








Scooter Mors Speed modèle S1C de 1951.








Sous le stand du VEC/Véhicule d’Epoque et de Collection de Cagnes sur mer,
devant la Ford type A de 1929, une 175 Dédé de 1927.







BMW R35 et traction Citroën.








Scooter 90cc Bernadet type Cabry de 1953.