PREMIERE RANDOCYCLETTE VILLENEUVOISE

Texte original de l'article
Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 745 du 25 avril 2013

Un soleil au rendez-vous, plus de quatre vingt dix participants à ce premier rassemblement de l’Amicale Rétrocyclette Villeneuvoise, un franc succès qui en appel d’autres.

En sept ans d’existence, l’amicale avait toujours participé et en quelque sorte favorisé le succès des manifestations où elle se produisait. En juste retour des choses, les clubs de la région lui ont renvoyé l’ascenseur. 

Un rassemblement commençant et finissant devant la salle Auguste Escoffier, un grand Chef de la gastronomie Française, un illustre enfant de ce village de Villeneuve-Loubet, auteur du dessert « la Poire Belle Hélène » ne pouvait que conduire au succès.

Les météorologues l’avaient prévu, le soleil est de la partie. Dès 8h30, les candidats, à une balade printanière, commencent à arriver. De la meule au gros cube, de la plus ancienne à la plus récente, sans classement, sans rangement, il règne déjà sur le parking un petit air bon enfant. Pendant les inscriptions, cafés et croissants finissent de détendre l’atmosphère.
André-Philippe Pollano, Président du Moto Club de Monaco boit son café : « Je suis là en voisin avec une machine récente mais cela fait si longtemps que l’on attend le beau temps. Un rayon lumineux et c’est un bonheur retrouvé ». Stéphane Nehbauer de Motor Sport Legend de Mouans Sarthoux nous démontre son savoir faire : « Cette rarissime Ducati 860 GT de 74 est sortie de restauration l’an dernier et le client m’a demandé de la faire tourner ». Le club Motos et scooters de Roquebrune Cap Martin est en force, son Président, André Mazzoni pilote une Ducati 750S de 73. Cosimo Pricopi sera au guidon de son Rumi. Le 160 Galetto Moto Guzzi de 53 de Christian Martin, Président du club des « Perlés » de Lorgues est depuis peu remis en état. Il n’a pas encore sa roue de secours. Trois générations Amérigo sont là : Guy pilote une 500 Gnom et Rhone D4 de 28, Jean Claude une 650 AJS de 59 et Scott, 8 ans attend son heure.
Eric et Michelle Musso sont à la bourre. Leur monture est tombée en panne mais le mulet de remplacement est de toute beauté : uneTerrot GSS à moteur Jap 350 et boite Burman 3 vitesses de 1923, un vrai compé-client. Il ne doit rester que 4 exemplaires.

Vers 10h00, les moteurs vrombissent, nous voilà parti, direction la Colle sur Loup, puis les gorges du Loup par le vallon rouge. Avant Bramafan, le Peugeot TSA d’Augustin Charbonnier et le 350 Motoconfort de 37 d’Eric Nogués sont en rideau : dur, dur des révisions s’imposent au sortir de l’hiver. Même si la montée n’est pas sévère, la Gima d’Odile Coursange est à la peine. A Cipières, le paysage s’élargi, la route se vallonne. La montagne du Cheiron nous domine. Ses sommets sont blancs de neige. C’est sublime. Un arrêt ravitaillement est organisé en face du village de Coursegoules. La 250 Ducati Monza de Michel Bersia ne repartira pas : panne de batterie.
Après le stop, les kilomètres vont défiler. Bezaudun les Alpes, Bouyon par la route des crêtes, des paysages rocailleux démontrent s’il le faut, de la rudesse de la vie des gens d’ici. Dans les descentes, l’AV 88 (la bleue) de Christophe Chevallier se sent pousser des ailes : A bloc…Un vrai fada. A partir du Broc, le ruban d’asphalte prend un tour panoramique en dominant la vallée du var jusqu’à Gattiéres. Puis entre Saint Jeannet et Vence, nous empruntons un tracé d’une ancienne ligne de chemin de fer qui au début du siècle dernier sillonnaient les Alpes maritimes. En regardant bien, on remarque quelques vestiges de ces travaux pharaoniques. A l’entrée de Vence, un toit bleu et blanc d’une bâtisse capte notre attention : c’est la Chapelle du Rosaire désignée comme la Chapelle Matisse.Elle abrite un certain nombre d'originaux de l’artiste et était considérée par Matisse lui-même comme son «chef-d'œuvre».
Nous retournons sur Villeneuve-Loubet. En passant par Saint Paul de Vence, nous longeons l’hostellerie de la « Colombe d’Or » chère à Montand, Salvador et bien d’autres. Un peu plus loin, sur la droite, la fondation Maeght. Ce lieu exceptionnel possède une des collections les plus importantes d'Europe de sculptures, dessins et œuvres graphiques d'art moderne du 20ème siècle.
Comme il se doit, nous finissons la journée devant le banquet servi dans la salle Auguste Escoffier.
A n’en pas douter, cette journée sera suivi d’autres et puis d’autres et puis…

  QUAND : le 14 avril 2013
OU : Visite de l’arrière pays Villeneuvois
COMBIEN : 25€
PAR QUI : Amicale Rétrocyclettes Villeneuvoises
                32 Corniche Notre Dame 
                 06270 VILLENEUVE-LOUBET
                 http : //www.retrocyclettes.fr

Organisateur : François Lejars, Président des Rétrocyclettes Villeneuvoise : « Nous sommes très heureux, après sept ans d’existence « l’Amicale Rétrocyclette Villeneuvoise » est contente d’accueillir pour sa première organisation plus de quatre vingt participants. Tous les clubs de la région ont répondu présent. Cela crée une saine émulation autour de la moto ancienne ».

Ambiance départ

Pose au carrefour

Jean Jacques Olivero sur son Terrot 125 ETD de 51.

Cool ! Christophe Chevallier sur son AV88

Odile Coursange derrière sa Gima 125 P4 de 51.

La restauration est parfaite. Stéphane Nehbauer de Motor Sport Legend montre tout son savoir faire en roulant sur cette rarissime Ducati 860 GT de 74.  

Jean Claude Rognone sur sa 350 Jawa.

Nathalie Noguès sur 500 Monet Goyon de 39, a piqué la moto de son mari.

Le Président des Perlés de Lorgues dans le Var, Christian Martin et sa femme Denise sur un 160cc Galetto Moto Guzzi fraichement restauré. Il ne manque que la roue de secours entre la fourche et le tablier.

Jean François Guerrini et son 125 Vespa Sprint de 64 devant le village de Coursegoule.

Jean Pierre Pauselli sur Suzuki T500, fait trainer les pieds. Il préfère sans doute caresser doucement le bitume après sa glissade la semaine dernière à la Sunday Ride au Castellet à environ 200km/h.

500cc Gnome & Rhone D4 de 28 piloté par Guy Amérigo.

La Ducati 250 Monza de 1968 de Michel Bersia finira dans le camion balai, en panne de batterie.

La toute nouvelle acquisition de Bernard Conforti une 350 Peugeot P111 de 1931.

Un arrêt improvisé, au centre, Olivier Garde sur sa D45.

Un petit bonjour d’Eric Derousseaux sur sa 125 Honda XLS de 78.