COURSE DE COTE DE GATTIERES,

Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 614 du 03 juin 2010

1/3 de mécanique, 1/3 de conduite, 1/3 de vitesse mais, mais…nous sommes en Provence alors généreusement on ajoute un grand tiers de passions et d’amitiés. Dans ce cas là les mauvais comptes font les bons amis. 

 

 Après Carros et Castillon, la Ligue Motocycliste Régionale de Provence organisait la course de côte de Gattières comptant pour son championnat de la montagne. Cent quarante quatre concurrents vont en découdre sur un parcours, long d’un kilomètre neuf cent sur une route légèrement humide et en très bon état.

Dans une épreuve de machines modernes, quelques candidats en classic et post classic sont arrivés par finités.

Huit fois champions de Provence, Jean Paul Lanza (250 Bultaco Metralla), du Moto Club de Nice, connaît les côtes. Depuis plus de trente ans, il écume en un vieux briscard toutes les pentes du midi : « Quand j’ai commencé, on nous donnait des petits papiers avec l’heure et la minute de départ que l’on rendait à l’arrivée. Les commissaires pouvaient alors établir notre temps. L’age d’or des années soixante dix s’est étiolé, les courses se sont fait plus rare jusqu’à s’arrêter. Puis il y a environ une douzaine années cela a repris doucement dans les Alpes Maritimes sous l’impulsion de la Bélugue d’Antibes, en 2010, sept montées sont au programme. Je viens de Cuges les pins avec Didier Milani (Ducati 900SS). Un mordu de Zundapp, Luc Saffer a pris part au premier moto-tour sur un 125 KS, mais aujourd’hui se sera une 350 Yamaha de 1972 au couleur de Kenny Roberts. Gérard Spagli du Moto Club de Monaco est arrivé par la route en chevauchant sa bête une Kawa Z1000, championne de France de rallie routier 2009 : « Peu d’épreuve cette année, alors je participe à quelques courses de côtes, cela entretient les reflex ».

Jean-Noël Dekrakreni, Yamaha TZ 5F7 de 81 et Christian Maupome, VFR 400, tous deux du club Zone rouge dans le var sont à l’unisson : « Nous nous sommes connus sur les courses en 78, puis on s’est perdu de vu. Il y a quatre ans nos routes se sont recroisées, depuis notre plaisir et de se retrouver la veille de la manifestation pour une soirée pâtes fraîches ou couscous et évoquer les souvenirs ». L’épouse de Jean-Noël, Valérie participe à l’épreuve sur une 250 Kawazaki KR1.

Le championnat Classic et Post classic de Ligue de Provence, une épreuve à une échelle humaine ou l’argent n’a pas encore pris le pas sur les relations entre individus.

 

QUOI : Championnat de Ligue de courses de côtes

QUAND : 7 épreuves de mi-avril à fin septembre

COMBIEN : Licence nationale ou à la journée + engagement à l’épreuve.

PAR QUI : LMRP (Ligue Moto Régionale de Provence)
                   Centre de vie l’Anjoly
                   98, bd de l’Europe
                   13127 VITROLLES
                        Tél: [phone]
                        Fax: [phone]
                        Mail: [e-mail]

 

  

 

Résultats de la course de côte de Gattières:

Classic 70

1  RICROCH FABRICE 1:29.042 MC NICE

2  SPAGLI GERARD 1:29.089 MC MONACO

3  DURANTON DIDIER 1:33.519 MC CENTAURE

 

Post Classic 80

1  DEKRAKRENI JEAN NOEL 1:28.852 ZONE ROUGE

2  MARTINI CHRISTIAN 1:32.053 MC CENTAURE

3  ORGEUR DOMINIQUE 1:34.182 MC MENTONNAIS

 

 

Reste à disputer :

Le 06/06, montée du Turini à La Bollène Vésubie

Le 27/06, montée à Falicon

Le 12/09, course de côte nationale « La Rapheline » à Roquebrune sur Argens

Le 26/09, course de côte nationale, finale championnat France à Sospel

 

 

En attendant sagement le départ.

 

 

 

 

 

 

Fabrice Ricroch a les crocs sur son Suzuki 350 T de 72

 

 

 

 

 

 

 

N°664, Jean Noël Dekrakreni sur TZ 5F7 de 81 et n°663, Christian Martini sur 350 RDLC.

 

 

 

 

 

 

Club Pantah, n°678, Dominique Orgeur du MC Mentonnais et Jean Michel Ciais du MC Cannes.

 

 

 

 

 

 

 

 

Jean Paul Lanza et son 250 Bultaco Metralla.

 

 

 

 

 

 

Luc Saffer pilote une 350 Yamaha aux couleurs de Keny Roberts.

 

 

 

 

 

 

250 Kawa KR de 85 pour Valérie De krakreni.

 

 

 

 

 

 

Jean Noël Dekrakreni sur TZ 5F7 de 81

 

 

 

 

 

 

Didier Duranton sur Honda CB 350

 

 

 

 

 

 

 

Didier Milani et son Ducati 900 SS

 

 

 

 

 

 

 

Déhanchement prononcé avec Gerard Spagli sur son Kawa Z1000.

EXPO-BOURSE ROQUEFORT LES PINS

Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 613 du 27 mai 2010

Superbe ! Magnifique ! STOP…Et nous n’en sommes qu’à la quatrième Expo- Bourse de Roquefort Les Pins, gardons en réserve quelques superlatifs pour les prochaines éditions. 

Idéalement placée sur la D507, entre Villeneuve-Loubet et Grasse, la commune de Roquefort Les Pins est le passage obligé entre la mer et la montagne. Tout le long de cette artère principale, le moindre espace libre (places et jardins publics, salle des fêtes) a été reconverti en salle d’exposition.

Présent sur tous les fronts de la voiture et de la moto ancienne dans les Alpes Maritimes et au-delà, Nicolas Ventugol se dépense sans compter pour que vive deux fois l’an cette manifestation du « Club Roquefortois Autos et Motos de Collection ». Tous les nombreux aspects de la collectionnite aigu se déclinant sur deux, trois ou quatre roues, sont abordés.

Il y règne une ambiance « cool » et détendue. Les clubs, les professionnels et les particuliers ont fait de gros efforts en présentation et en qualité.

Les motos et la bourse sont regroupées sous la pinède. Dés l’entrée, « l’Amicale des Rétrocyclettes Villeneuvoises » donne le tempo. Son stand ressemble à une cour de récréation. Les grands enfants font mumuses avec leurs joujoux. Du Solex micron au Gitane Testi, de la Dollar à la New Map tous les moyens sont bons pour faire du bruit et s’exciter.

Un peu plus loin, Daniel Imbert, un fanatique de la marque basé à Milwaukee, expose une moto de police et un servicar Harley Davidson type G de 1950.

A coup sur, la palme de la rareté revient à « Motos et scooters de Roquebrune Cap-Martin » avec une 550cc Triumph à courroie type H de 1915 et une 175 Berneg de 1956.

Côté professionnel, « Old Racer » de Nice soumet à notre curiosité deux Yamaha, une 350 TR2 (ex Christian Bourgeois) qui obtient un record de vitesse en1970 sur l’anneau de Monthlery et une 350 TZ (ex Eric Saul) à cadre Niko Bakker. Dommage peu mise en valeur, elles sont passées inaperçues. Autre Pro. « Legend Motor Sport » de Mouans Sartoux est venu nous faire apprécier son travail de restauration sur une Triumph Speed Twin modèle 5T de 1949.

Sur la bourse, des italiens venus de Turin ont débarqué notamment une Henderson de 1917 (33000€), une Sertum de 1947 (3500€) et une Ariel Square Four (8500€).

 

Une vraie réussite pour les organisateurs, la prochaine expo-bourse se déroulera le 17 octobre.

  

OU : Roquefort Les Pins – 06

QUAND : 18 octobre 2009

COMBIEN : Gratuit

PAR QUI : Club Roquefortois Autos Motos de Collection

                         Tel : [phone]

                         http://www.expo-bourse-autos-motos-roquefort-les-pins.com

 

 

Organisateur :

Nicolas Ventugole : « Nous essayions à chaque manifestation d’amener quelque chose de nouveau. Nous avons fait venir deux sculpteurs François Chevalier et Hervé Nys, leurs créations se concentrent sur les motos et les voitures. Nous sommes en partenariat avec l‘Association Action Friends qui vient en aide à Camille Audibert, sportive de haut niveau (Equipe nationale d’alpinisme) victime d’un AVC.( http://www.wix.com/Action/Friends) »

 

Ambiance, au premier plan une 175cc Eugène Christophe de 1923

 

 

 

 

 

Gilles Bochand sur son Suzuki 350T, 6vitesses, acheté neuve en février 73 à l’age de 16 ans et 3 mois, 8776Frs à Paris chez Moto Bastille. Elle est toujours 100/100 d’origine.

 

 

 

 

 

Au premier plan la 350 Yamaha TR2 de 1969 (ex Bourgeois) qui établit une record de vitesse à Monthlery en 1970, au second plan, la 350 Yamaha TZ (ex Eric Saul) à cadre Nikko Bakker.

 

 

 

 

Jean Claude Ondulat, dit « Pépé Coco » est venu de Caussol sur Side BM R50 de 1959.

 

 

 

 

 

 

Jean Luc Pontis et sa 500 Norton modèle 18 de 1931.

 

 

 

 

 

 

 

 

Henderson 1917, 1^er modèle boite 3, dernier modèle marque Henderson avant de passer Excelsior : 33 000€

 

 

 

 

Sertum 250cc de 1947 : 3500€

 

 

 

 

 

Ariel Square Four avec moteur refait et CG Francaise: 8500€

 

 

 

 

 

 

Matchless 500cc de 1955 : 3800€

 

 

 

 

 

Moteur BM R25/0 : 300€

 

 

 

 

 

 

Triporteur Vespa ACMA de 1954, CG normale: 3200€

 

 

Hercules 125cc, moteur Sachs 7 vitesses refait de 1976 : 1500€

 

 

 

 

 

Exceptionnelle Moto Guzzi 500cc GTW, fabriquée pendant quelques mois en 1948, spécifique à ce modèle : augmentation du taux de compression, culasse et arbre à cames renforcés, jante alu et freins ventilés : 20 000€