9ième Edition du Rétro Auto-Moto Forum Fréjus

800 voitures, 500 motos sur une surface de 25 000m2 à la base nature de Fréjus, la 9^ième édition de cette manifestation a gravi sans conteste un échelon en qualité et en quantité
Le 26 octobre 1911, le Ministre de la guerre décide d’établir à l’embouchure de l’Argens le premier aérodrome naval. Pendant 83 ans, ce sera le berceau de l’aéronautique navale. En 2007, cet espace privilégié devient « base nature Francois Léotard ». C’est dans ce lieu chargé d’histoire, à quelques mètres de la plage et sous un soleil de plomb que s’est tenu ce rassemblement. Pierre Dinart, le nouvel homme fort du « Rétro Auto Fréjus » a presque doublé le nombre d’exposants par rapport à l’an dernier : « Nous avons fourni un gros effort en mettant à disposition un camion plateau pour rapatrier des véhicules à deux et quatre roues. Dans les précédentes éditions les motos étaient pratiquement inexistantes. Des personnalités du monde de la moto, nous ont fait l’honneur d’être parmi nous comme : Wayne Gardner, Raymond Roche, Patrick Fernandez, Jean-François Baldé ». En extérieur, les  concessionnaires Mash, Brixton présentent des machines au look vintage. Chez Husqvarna, on met en avant le modèle 240WR de 82 : un appel pour voir la gamme 2017. Un peu plus loin, Classic Racer Nice met à l’honneur la mécanique anglaise, BSA et Norton. A l’intérieur, dans un  vaste hangar, autos et motos se partagent l’espace. Dans un coin, deux spécialistes de la restauration et de la vente de japonaise des années 70-90, « CBZ1-83 » de Benoit Colombani et « Anysundayride » de Gilles Robin, chacun dans leurs domaines mettent à disposition des machines qui font saliver les passionnés. Au centre, quelques machines qui ont marqué leurs temps. Les six cylindres Honda CBX1000 ou la Benelli Seï, la Japauto 1000VX, la Seeley à moteur G50 ou encore la Monet Goyon Super Sport Luxe de 1938 et la Honda 100SS de 64 : Chacune en son temps a eu son heure de gloire. Le « Club Vmax Génération » présentait le 1200 de la première génération au 1700 de la dernière en passant par des modèles préparés. L’Amicale motos anciennes de Salernes exposait entre autre deux modèles militaires : un scooter 242cc Cushman mod.53 de 1943 et un 500cc Gnome & Rhone D5 A de 38. Au club des « Perlés de Lorgues », devant une belle sortie de grange, Christian Martin : « Nous, on est là pour se faire plaisir, la relation à l’autre est notre moteur. Des personnes du groupe qui n’ont plus de véhicule de collection font toujours partie du club ». Un beau trait d’union entre ceux qui peuvent et ceux qui ne peuvent pas.

QUOI : Exposition Auto & Moto
QUAND : les 27 & 28 mai 2017
COMBIEN : 5€
PAR QUI : Retro Auto Fréjus
                www.raf-frejus.com
Les deux artisans de cette manifestation : Claude Blanchard, à gauche et Pierre Dinant, encadrant Raymond Roche, ancien pilote de GP et de Superbike : «  Nous sommes très contents. Aux dernières nouvelles, nous avons reçu un bon accueil du public. Les exposants ont doublé cette année par rapport à l’an dernier. Un gros travail pour l’ensemble des bénévoles qui œuvrent au succès de cette exposition »
Hangar d’exposition





Une magnifique Japauto 1000VX de 1973





La classique sortie de grange sur le stand du club Auto-Moto des Perlés de Lorgues

Benelli 750 seï de 1977

a/ Avant






b/ Après

Un travail d’orfèvre. Emmanuel Sallan de Draguignan est l’heureux propriétaire de cette 100cc Monet Goyon S3G de 1947 : « J’en suis le troisième propriétaire. En sortant de l’usine Monet Goyon de Macon, elle est venue à Tarbes faire le bonheur d’un tourneur-fraiseur de l’usine Morane Saulnier. En 1955, elle a changé de main pour un soudeur de la même entreprise. Après de bons et loyaux services, elle a été remisée jusqu’en 2014. La petite fille du propriétaire m’en a fait don à condition de la remettre en état. Après deux ans de travaux, c’est chose faite ».
Le Champion motocycliste, Jean-François Baldé sur le stand des petits cubes : histoire de se recycler

Il est cool Super Mario, le spécialiste du Solex

a/ Chez « ANYSUNDAYRIDE », achat-vente, négoce et expertise de motos classiques, le boss est Gilles Robin : « J’ai évolué dans un monde mécanique de passions et d’histoires. Ma filiation m’a donné le virus : Mon Grand-Père pour le deux roues et mon Père en me faisant découvrir (en Panhard 24ct) les 24 heures du mans en 1965. J’ai été, tour à tour, concessionnaire auto et moto : Suzuki, BMW, Porche Sonauto, Toyota, Bentley. Après tant d’années, la passion est toujours intacte. J’ai décidé, il y a trois ans, de faire partager en créant « ANYSUNDAYRIDE » tout près d’Avignon (84).
b/ Chez « ANYSUNDAYRIDE », Jean-Pierre Pauselli est tenté par cette magnifique Suzuki 380 GT de 79 à 4800€

La solitude des très belles machines : une Norton Manx

500cc Gnome & Rhone D5 A construite pour l’armée Française de 1938 à 1940

Scooter Cushman, 250cc, 2 vitesses, a été construit en 1944 à 4374 exemplaires

Authentique machine de course, une 350 Monet Goyon Super Sport Luxe avec suspension de 1938.

500cc Triumph TR5 de 1949 avec kit racing





Elle a tout d’une grande, son look vintage est bluffant : la 400TT de chez Mash

500 Suzuki Lucky Strike

500R Yamaha RZV de 1984

Norton Commando 750S de 1974

Husqvarna 240WR de 1982