Finale du Championnat de Provence 2013 sur le circuit du Luc en Provence

 Texte original de l'article
Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 768 du 07 novembre 2013

Cent vingt pilotes ont couru une finale en apothéose du Championnat de Provence de la Montagne, édition 2013, sur le circuit du Luc en Provence.

Une course de côte sur un circuit ? Le seul point du règlement stipule que l’arrivée soit plus haute que le départ. Il suffit donc de trouver le point bas du tracé, et le tour est joué. C’est donc sur une longueur d’un kilomètre huit cent que vont s’arsouiller une dernière fois cette saison les concurrents de ce Championnat. 
Le Moto Club Zone Rouge organisait le samedi des séances de roulage pour les néophytes du circuit.  Dans la nuit du vendredi au samedi, badaboum, orage ou plutôt Oh rage, oh désespoir ! Les dieux allait-il contrarier la fête. Et non, au petit matin, si les nuages sont toujours là et la piste détrempée : il ne pleut pas. Dès 7h00, les contrôles techniques sont ouverts. Les barnums se montent. Le village s’installe. 
Dans ce Championnat, la moto ancienne garde toute ses lettres de noblesse. Elle représente un quart des participants et ici, ne parlait pas de régularité : la vitesse pour la vitesse…. Gaaazzz.
Sous la banderole du club organisateur, Jean Noel Dekrakreni, délégué des pilotes motos anciennes a réuni toute sa tribu. Après sa femme, Valérie qui court sur Kawazaki KR1S, sa fille, Marine sur 125 Yamaha, il tente de convaincre son petit fils, Djessy, vingt mois du bien fondé de la pratique de la moto. Devant les stands du circuit, l’Atelier Dual-Mano de Salernes a glissé son fourgon à une place de choix et fait apprécier le travail réalisé sur la 750 Harley Davidson WLA d’Aldo De Taddéo, la plus ancienne du plateau. 
Ils sont heureux, mariés depuis trente sept ans, Michel Maxime et Jane Varon écument les courses de côte depuis vingt sept ans (Près de six cent à leurs actifs). Lui conçoit ses machines autour d’un moteur, elle, les décore.
Le temps s’écoule, dans la soirée, sous une atmosphère assez lourde. Avec l’aval du gestionnaire du circuit du Luc, un concert est organisé dans les paddocks. Le groupe COSIMO Blues Band nous fera l'amitié de jouer pour nous. Une extinction des feux vers minuit garantira une forme optimale pour la journée du lendemain.
Au matin, une brume a humidifié la piste. Sainte gamelle prié pour nous : le second pilote en piste pour la première séance d’essai se vautre après cent mètre, un vrai encouragement.
Pour cette dernière de l’année, sept sides s’étaient donnés rendez-vous dont Christian Roncaglia sur un basset BMW 1000 Big Bore de 75 : « Je n’ai jamais arrêté, en 73 déjà, je courais sur 50 Minarelli au Moto Club de la MJC de Magnan à Nice ». Fin metteur au point, Fabrice Ricroch est assuré pour la énième fois du titre de Champion de Provence cl.12 sur son inusable Suzuki T350.
En fin de journée, les nuages se font de plus en plus menaçants. Et d’un seul coup, des éclairs zèbrent le ciel, c’est le sauve-qui- peut, les derniers concurrents se font doucher.
Les vainqueurs du jour sont récompensés sous les barnums devant le padoock avant de se donner rendez-vous pour le Championnat de Provence 2014.

Résultat du Championnat de Provence 2013 (sous réserve de validation de la CCR)
Classe 12
 1^er Fabrice Ricroch
 2  Didier Milani
 3  Jean Paul Lanza
Classe 13
 1^er Bruno Lafaurie
 2   Christian Martini
 3   Jean Noel Dekrakreni
Classe 14
 1^er Didier Duranton
 2   Jean Noel Dekrakreni
 3  Bruno Lafaurie

QUAND : le 06 octobre 2013 
COMBIEN : 55€ + licence (NCA, NCB ou à la journée)
QUI :LMRP (Ligue Moto Régionale de Provence)
          Centre de vie l’Anjoly
         98, bd de l’Europe
         13127 VITROLLES
         Tél:                         04.42.09.72.02       
         Mail: [e-mail]
et
        Moto Club Zone Rouge
        http://www.mczonerouge.com

Organisateur : André Ost, responsable des commissaires de piste : « La dernière course de côte sur piste s’était tenue en 1996, cela fait dix sept ans sur ce même cicuit. C’est une expérience a renouveler. Je remercie Monsieur le Président du Syndicat Mixte, gestionnaire du Circuit du Luc, les services de sécurité du circuit et les commissaires de piste ».

Départ au milieu de la piste.

Dans les paddocks, le stand « Zone rouge », club organisateur de cette finale.

Cécile et Yves Quaglia préparateur de cette superbe Norton Commando 750 de 72 piloté par Eric Rouget.

Basset BMW 1000 Big Bore de 75 piloté par Christian Roncaglia, passager Sébastien Polou.

Basset Voxan 996 de Bruno Lescane et Hubert Roche.

Erwan Garo sur Suzuki GSXR 750.

La plus vieille moto du plateau, la 750 Harley Davidson WLA d’Aldo De Taddéo.

Jean Noël Dekrakreni au guidon de sa 250 Suzuki rgv

Valérie Dekrakreni sur Kawazaki 250 KR1S.

Le Champion de la Classe 12, Fabrice Ricroch sur son inusable Suzuki T350 de 72.

Patrick Rigaud Sur sa Kawa GC 1135.

 

Christian Martin sur Kawa Z 500

Francis Pencenat sur 125 Aspes

Ducati 900 SS de Didier Milani

Michel Maxime Varon sur son proto MV Créations à moteur RS 125 de 1990, un bonjour au photographe.

Achetée 1000€ l’an passé, cette 600 Yamaha FZR de 89 vient de ramener à son propriétaire, Didier Duranton, le titre de Champion de Provence en classe 14.

Jean Paul Lanza sur Suzuki TR 500.

Christian Martini sur 350 Yamaha

Rassemblement de Roquebrune Cap Martin : le changement dans la continuité

  Texte original de l'article
Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 767 du 31 octobre 2013

« Motos et scooters de Roquebrune Cap Martin »a su jouer au jeu du chat et de la souris avec une météo capricieuse. Les quatre vingt participants ont réussi à éviter les gouttes et pas seulement en roulant vite.Le grand lifting de cette manifestation avec sa nouvelle date à fin septembre, sa nouvelle formule avec pension, n’a pas rebuté les fidèles. André Mazzoni : « Le virage était périlleux. Les fidèles nous ont suivis. Il ne nous reste plus qu’à pérenniser »

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En ce samedi matin, sur la place Carnolés à Roquebrune, les visages sont souriants même si les regards sont tournés vers un ciel menaçant. Les retrouvailles sont toujours un moment privilégiées.
André Mazzoni accueille les participants les bras grands ouverts pour Juliano et Bépina Tranchero et leur 250 Moto Guzzi Airone : « C’est le premier couple d’Italien sur la manifestation. Ils sont pratiquement venus lors des dix neuf éditions ». Claude Le Roux affiche son club sur le tablier de son scooter « Vespa club de Toulon » : « C’est une ACMA de 51, la coque est en Alu et a été fabriquée pendant un an. Elle porte le numéro 5923 ». Autres habitués des lieux, René-Paul Le Maire et son épouse Monique vont rouler, à chacun sa machine : BSA A7SS pour monsieur et Terrot Tenor pour madame. Terminée jeudi, la 125 Honda K4 de 70 d’Alex Reverso va faire ses premiers tours de roues. Il est accompagné de Jean Marie, son père sur une BSA Golden Flash de 54. Le Turinois, Massimo Lazzaro a sorti une superbe 500 Gilera Saturno de 50 et son ami Mauricio Fiorindo une Triumph Tiger de 70.
Les gardois du Moto Club de Sommières d’Olivier Guiraud et du club des Barunlaires de Saint André de Valborgne de Laurent Saltet forment le plus gros de la troupe.
Vers 9h30, la caravane prend le chemin de La Turbie, juste le temps de repérer sur la mer une flottille de bateaux dans la rade en face de Cap Ail, et nous voilà dans le brouillard, heureusement vite dispersé.
Dans la descente vers le sanctuaire de Notre Dame de Laghet, la 125 Tobec de Raymond Durand fume, pétarade : « Quatre cent kilomètres pour venir ici et dix de balade, c’est rallant ». Il continuera en passager de Laurent Saltet sur la 750 Honda K1 de 71. Puis La Trinité, Drap, Contes, ensuite la route commence à s’élever. Avec quelques virages en épingle, nous passons à Bendejun et arrivons à Coaraze. Un petit stop pour reformer les rangs avant de nous élancer vers le col Saint Roch. En été, la combinaison, rochers et soleil, chauffe l’atmosphère, on l’appelle « route du soleil », ce n’est pas le cas aujourd’hui. Par beau temps, l’arrivée au col est magnifique, on a une vue sur la mer et la montagne : dommage !
Direction Luceram, pas le temps d’admirer sur les vieilles pierres du château du XIIIiéme siècle, ni la beauté de la traversée du village, nous fonçons sur l’Escarene et la Grave de Peille. Maintenant la route reprend de l’altitude. Au milieu d’oliveraie aux arbres centenaires, la montée est plus que sévère. En traversant Peille, les machines sont en souffrance  quelques coupures d’allumage pour celle des Joly père et fils, un début de serrage pour la Sarolea de Daniel Dupont.
Le repas est servi dans une auberge à Saint Martin de Peille avec en entrée une assiette de petits farcis, à prendre entre le pouce et l’index : une bouchée, un véritable délice.
Au centre Azuréva de Roquebrune Cap Martin, la fête continue. La nouvelle formule « pension » du rassemblement permet quelques écarts !!!
Au petit matin, c’est un ciel irisé qui nous réveille. Quel spectacle ! Nuages noirs, éclairs et tonnerres zèbrent la voute céleste au dessus de la mer et quelques gouttes sur la côte. Cela refroidira certains de se remettre en selle.
Une promenade d’une soixantaine de kilomètres sur les hauteurs de Menton, nous amènera à Gorbio, fêter les 300 ans de son orme séculaire planté en 1713 et de ses 5,30 mètres de circonférence.
Le clap de fin se déroulera dans les salons du Centre de vacance Azureva avec les classiques récompenses et prendre rendez-vous l’an prochain à la vingtième édition.

 

QUOI : Rassemblement
QUAND : les 28 & 29 septembre 2013
OU : de Roquebrune et l’arrière pays mentonnais.
COMBIEN : 100€ hébergement compris 
PAR QUI :  Motos & Scooters Anciens de Roquebrune Cap Martin
                     Hôtel de Ville – 06190 Roquebrune Cap Martin
                     Tél. / Fax. [phone]
                     www.motoscootrcm.net
                     e.mail : [e-mail]  

Organisateur : André Mazzoni a plusieurs cordes à son arc ici costumé en maori : « Nous avons réussi notre virage. Notre rassemblement en plein cœur de l’été devenait impossible. Il y a dix neuf ans, les impératifs de sécurités et de logistiques n’étaient pas les mêmes. Les fidèles, les amis, nous ont suivis, cela fait chaud au cœur ».  

Arrêt au col Saint Roch.

La Saetta de 1938 d’Eugenio Bertoldo à moteur JAP de 500cc a été construite par son père, son oncle et un ami à 25 exemplaires.

Robert et Domie Cucurni et leur BMW R60/2 de 1969 attelé à un side Stoye.

Alex Reverso : première sortie sur un 125 Honda K4 de 1970.

Eric et Corinne d’Avignon. Eric est un autre fidèle du rassemblement : « Photographie ma Vespa, mais pas moi. C’est elle qui me donne tout. Moi, je ne fait que l’utiliser »

Marc Berger et sa 500 Dollar S3 de 1932.

Jean Marie Reverso sur 500 BSA Golden Flash de 1954.

A Gorbio sous l’Orme planté en 1713, 300 printemps toisent Guy Makoviac sur 350 Stylson de 1929 et Francis Fournier sur Magnat Debon BSST de 1930.

Pierre Chevrier sur 350 Koehler Escoffier de 1936.

Qui prend l’autre en photo ? Eric et Michèle Musso sur Matchless G3L de 1941.

Soucis mécanique pour la Tobec de Raymond Durand, l’équipe « Lou Barunlaire » de Saint André de Valborgne fait corps.

Claude Le Roux du Vespa Club de Toulon et son 125 Vespa ACMA de 51 à coque Alu, construit pendant un an. Il porte le numéro 5923.







 

Un grand merci aux ouvreurs qui assurent la sécurité aux carrefours. Ici Jacqui Roussel sur BMW R50/5 de 73.

Massimo Lazzaro de Turin sur 500 Gilera Saturno de 1950.

Dans le brouillard, la troupe se dirige vers La Turbie.

Gérard et Viviane Doursin sur 500 AJS de 1965.

Fidélité, Le Président, André Mazzoni vient à la rencontre de Juliano et Bépina Tranchero sur 250 Moto Guzzi Airone. Ils n’ont loupé qu’une seule édition sur les dix neuf manifestations.