5ème Tour du Canton de Saint Auban

Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 587 du 12 novembre 2009

Autre photo par Christian Chapelain sur http://picasaweb.google.fr/TRASHETTERIE

 Voir l’Avenir en face, ne veut pas dire tourner le dos à son passé, l’Amical Motor Club de Grasse, un grand club dans le monde du trial a mis sur pied son 5^ème Tour du Canton de Saint Auban réservé aux motos anciennes.

 

Le club du Président Daniel Ollivier, auréolé par l’organisation et la réussite de la manche Française du Championnat du monde FIM SPEA de trial à Isola 2000 à la mi-septembre, nous permettait de revisiter les merveilleux paysages d’automne de arrière pays grassois.

 

Dix heures, les soixante-dix participants sont prêts à entamer une longue promenade de cent trente kilomètres. Les départs vont s’échelonner et permettre la fluidité du trafic. Cette année, André Borsotto n’ouvrira pas la route au guidon de sa Peugeot Bol d’Or, un léger accident de la circulation le prive de son activité favorite.

Nicolas Cossano, dit « Coco » part en premier sur une Peugeot P108, 250cc de 1932 dans son jus, « Je n’ai absolument rien fait, juste un peu de poussière, même les pneus sont authentiques ». La 350 MV de 71 de François Massa a le démarrage capricieux, deux cent mètres et stop. Les chevaux-vapeur se sont mués en ânes-vapeur. La bourrique a refusé un tour de roue supplémentaire.

Les chaussées sont larges et les virages ouverts permettent de rouler à une cadence élevée. En montant dans le col St Pierre, prés de 90km/h pour un 103 Peugeot survitaminé, le dopage est partout. De petits groupes se forment par affinités de clubs ou de machines. Eric Bellone, un adepte de la moto plastique et ouvreur lors de rassemblement d’anciennes teste une 350 Matchless type G32 de 1941. Il est cocouné par Eric Musso, sur 350 Motosacoche de 34 et André Mazzoni sur Moto Guzzi California de 74. Autre événement, Vincent Landais (14ans) a enfin l’age de conduire son propre engin, depuis le temps qu’il assistait aux manifestations en tant que passager. Il affronte le bitume au guidon d’un Ciao de 76 à double échappement, mais rassurez-vous Patrick et Brigitte (Papa et maman) veillent aux grains juste derrière en Vespa Acma.

Dans la clue de St Auban, la montagne se dresse et laisse un étroit passage gagné à la sueur des hommes, puis Briançonnet, Collongue de petits villages accrochés aux contreforts de rudes montagnes. Profitant de la pluie des jours précédent et la douceur de cette arrière saison, la nature a reverdi, adoucissant considérablement l’âpreté des paysages.

Sous le village de Sallagriffon, un petit mouvement de panique, certains font demi-tour, persuadés d’avoir loupé un embranchement et rebroussent chemin. Et c’est ainsi qu’une quinzaine de motos se retrouvent dans une voie en cul de sac au centre de la localité, le spectacle est dans la rue. La Douglas de 1918 de Guy Amerigo, la 500 Monet Goyon d’Eric Nogues ou la 125 Ambassador de José Filippi font partie du lot.

L’expression filer à l’anglaise a pris tout son sens. En tournant un peu plus la poignée, Jean Marc Carasco (Trident 74), Didier Legall (Bonneville 66) et Bernard Franco (Norton commando Fastback) sont partis au ravitaillement à Roquesteron, carburant pour les anglaises et rafraîchissements pour les hommes.

En conclusion, une superbe journée ou chacun a laissé libre cour à son humeur et à ses envies avec le plaisir de se retrouver autour d’une table.

 

 

  

 

 

Nicolas Cossano, dit « Coco » et sa 250cc Peugeot P108 de 1932, « Je m’en serre un jour sur deux. Elle est entièrement dans son jus, je n’est même pas changer les pneus. »

 

 

 

BULTACO DANS LA PEAU.

Pierre Paris, à gauche et son ami Georges Bagnini derrière une 250cc Bultaco Metralla MK2 de 70 nous prouve qu’il a bien « Bultaco » dans la peau.

Pierre a été concessionnaire Bultaco à Nice à partir de 1969. En 1970 et 71, il est vainqueur sur sa marque fétiche du Critérium de la montagne et Champion de Provence en 250 et 350. Un malheureux accident ponctué de quinze jours de coma mettra un terme à sa belle progression.

 

 

 

 

 

 

Guy Mackowiack pilote une Stlyson à moteur Jap 250 de 1929

 

 

 

Nicole et Jean-Louis Peniguet sur Peugeot P111 de 1931

 

 

 

Eric Nogués vient de terminer la restauration de sa 500 Monet Goyon de 1939

 

Eric Bellone effectue ses premiers tour de roues en ancienne sur une 350 Matchless, modèle 312 BL de 1932.

 

 

Albert Astrologie possède une rarissime Moto Morini, 400 Dart de 1990, 19 exemplaires exportés en France.

 

 

Guy Amérigo sur Douglas 1918 et Pierre Coursange sur 250 Dollar type P2 de 1930 ouvrent le Bal des anciennes.

 

 

Bernard Franco est collectionneur de Norton. Aujourd’hui il baladera avec la 750 Norton commando Fastback à moteur Combat de 73.

 

 

 Pierre Coursange sur 250 Dollar type P2 de 1930

 

 

Cosimo Pricopi, nous présente une CZ 125 de 1965 dans son jus.

 

 

Michel Lantez sur Moto Guzzi.

 

Vincent Landais (14ans) à la croisée des chemins, fini d’user le siége passager, le voilà libre de tracer sa propre route sur un Cia de 76 à double échappement.

 

 

 

Philippe Bianchini et son Gilera 125 de 70

 

Fred Berthaume sur Kawasaki 750 H2 de 1972

 

Claude Savignat sur 175 Motoconfort de 1956.

 

Pascal Jenin et son Kawasaki 650Z de 78.

 

 

Françis Fournier sur Peugeot P105 de 1929.