VENTOUX CLASSIC / UNE MONTEE FEERIQUE

La légende du géant de Provence n’est pas prête de s’estomper. A l’appel du Motos Classiques de Compétition d’Avignon (MC2A), deux cent cinquante preux chevaliers sont partis à sa conquête. Il y a des Légendes qui ne meurent jamais.

A 1911 mètres d’altitude, le Mont Ventoux est une montagne emblématique qui domine la plaine du Comtat Venaissin. Les peintres Van gogh où Cézanne subjugués par les lieux ont sublimé par la palette ce pays de Provence. Au pied de ce sommet, le village de Malaucéne est gorgé de soleil. Une petite route, nous améne sous les flancs du géant à la chapelle du Groseau. C’est le seul vestige du Monastère du Groseau fondé en 684. Ce monastère a été l'un des lieux de retraite de prédilection du pape Clément V, premier des sept papes qui siégèrent en Avignon. Sous de hautes futées, le lieu sent le calme et la sérénité. Le batiment a fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis 1862. Juste à coté, un grand champ et une auberge servent quartier général du MC2A. L’administratif avec le tee-shirt souvenir, le technique en ajoutant quelques bouts de chatterton sur les rétros et le phare, et voilà une machine prête à courir. En entrant dans le paddock, on remarque un grand nombre de side-cars. Demain, ils vont rendre hommage à un autre sidecariste : Claude Lambert disparu l’an dernier. Il attire l’œil l’attelage 1000 Motosacoche 2C9 de 1918 des suisses Eric Bezon et Mathias Brugger. Il brille comme un sou neuf. Alain Michel, notre unique Champion du Monde de side-car, c’était en 1990, va rouler sur une Rickman Metisse à moteur 450 Honda. Jean-Luc Borgetto vient étrenner sa petite dernière la JLSP376, un 6 cylindres de 370cc. Un peu plus loin, la famille Cotte a déployé la grosse artillerie dont deux sides : un 500 GP Gilera, 4 cylindres de 56 ex Ernesto Merlo et un Moto Guzzi Gambalunga de 1946 de 500cc modifié en 600cc par l’usine spécialement pour le sidecar, ex Sabatini. Un musée statique c’est bien, un musée qui roule, c’est mieux. François Sassu, Directeur du musée de Marseille, escorté de Yann Pleindoux et de Jean-Michel Julia de l’association des Amis du musée entretiennent le matériel en essorant les poignées. Entre leurs mains expertes, la Moto Guzzi compet. Client de 38, la 1000 Moto Guzzi de 79 ou la 125NRS de 91, vont rajeunir. Monsieur le Maire de Malaucéne, Dominique Bodon participe à la montée sur une Laverda 750S de 69. Ils sont sept copains de Cannes et Clairant dans le Gard a échanger dans la joie et la bonne humeur avec un large éventail de machines populaire. Dimanche matin dans la froideur du matin, les premiers départs, la route est large et plane. On démarre dans un sous bois pour finir au soleil. On a une vision sur les plaines environnantes : c’est féérique.  

OU : Malaucéne (84)
QUAND : 29 & 30 avril 2017
COMBIEN : 65€ moto et 70€ side-car
PAR QUI : Association MC2A
                     10, rue des Lavandes
                     84000 AVIGNON
                     http://www.asso-mc2a.com

Pierre Faure, Président du MC2A : « Nous en sommes à la 8^ième édition et notre manifestation fait chaque année plus adeptes. 250 participants, et nous avons encore une liste d’attente de près de 100 noms. Je regrette le manque de participation de propriétaires de vieilles machines des années 30 ».

Sur la ligne de départ, Gilles Didelot sur Kawasaki 750 H2R de 1972

Bernard Duchet sur une très rare 750 Nimbus, 4 cylindres de 1957

C'est le seul Français champion du monde de side-car de vitesse en 1990. : Alain Michel. Il va piloter une Rickman Métisse à moteur 450 Honda.

Luc Fosse sur 125 Honda Proto de 1971

Dans la joie et la bonne humeur, Laurent Calbo sur Monet Goyon S6V de 1951.

a/ Jean-Luc Borgetto, deuxième à gauche, très entouré, Alain Michel, au centre les bras croisés. Après la 3, 4, 5 cylindres voilà la JLSP 376, 6cylindres signé Jean-Luc Borgetto. Il l’a promis, c’est la dernière mais….on doit pouvoir ajouter un cylindres ou deux ???




b/ Premier tours de roues sur son nouveau jouet, la six cylindres de 370cc de Jean-Luc Borgetto

Florent et Cyrielle Cotte sur side 600cc Moto Guzzi Gambalunga Longhi de 1946






Dans la descente, Yvon Girato sur Royal Moto Cougard de 75 et Philippe Garachan sur 1100 Kawasaki de 1983

Monsieur Le Maire de Malaucène, Dominique Bodon montre l’exemple sur une 750S Laverda de 1969.

Magnifique Matchless G50 à cadre Seeley de 1969 piloté par Jean Boyer.

Yann Pleindoux des Amis du musée de Marseille pilote une Moto Guzzi 1000VG de 1974

Severine Gothuey sur Honda 125 RS de 1991

Side Motosacoche 2C9, 1000cc de 1918 des suisses Eric Bezon et Mathias Brugger

Disier Gillet sur Laverda 500 Formula de 1978

Du sang neuf
a/Marion Larnac sur Peugeot SX5 de 75

b/Fiona Vinoy sur Suzuki A50P de 74

Bruno Boher sur BMW 750 R12 de 1941

Souvenir Claude Lambert ou La communauté des sidecaristes « n’oublie pas »

1 mai 2016 / 1 mai 2017
Il y a un an, le sidecariste suisse, vainqueur du Ventoux, Claude Lambert s’en est allé. Membre d’honneur du MC2A, ces derniers ne pouvaient laisser passer cette date anniversaire. Au lendemain de sa démo sur les pentes du géant de Provence, plus d’une cinquantaine d’attelages s’y était donnée rendez-vous.
Décédé l’an dernier, Claude Lambert, le sidecariste suisse était devenu un provençal depuis très longtemps. Il était installé à Tulette dans le Vaucluse depuis 1963 où il a été concessionnaire BMW. Pierre Faure, Président du MC2A en avait fait un membre d’honneur de son association. A la chapelle du Groseau sur la commune de Malaucéne dans le Vaucluse, ont lieu les vérifications. Il y a là, Estelle Leblond, Championne de France sur F2 et qui fait l’admiration des anglais lors du TT sur l’ile de Man, Alain Michel, notre unique Champion du Monde de side français en 1990 et Champion de France à de multiples reprises, Christian Heckmann, champion de France 350 en 1968, René Guili, record scratch montée du Ventoux. A voir le monde se presser, le vieux Monsieur a laissé de bons souvenirs à ses amis. L’helvète, Daniel Weber, 72 ans, va piloter une 500 Vincent Comet de 1951 attelée pour la circonstance, et les souvenirs remontent : « Ma première moto, je l’ai achetée 60frs. Je ne pouvais pas ne pas venir, Claude était un ami de mon père Roger et de moi-même ». Un autre habitant du pays de Guillaume Tell, Charly Rieille possède un basset 1000 BMW estampillé Lambert de 71 : « A 8 ans, je faisais des descentes sur une Motobécane sans moteur. Mon amour pour la moto ne date pas d’hier ». Lui aussi est dans la lumière : Il a été le passager de Claude c’est Francis Bourdon. Si on lui donne la parole, il vous explique par le menu tous les faits de course : « Sur le Mont Ventoux en 1965, pour notre première course ensemble et malgré le handicap de puissance du moteur R50, nous avons gagné l'épreuve devant le Champion de France en titre, Joseph DUHEM au guidon d'un BMW RS ». Par petits groupes, les machines prennent la route du Mont Serein, station de ski et tous les plaisirs de la montagne en été du Mont Ventoux. A mi-pente, Dominique Fabre attend le cortège : « J’habite Rosières en Ardèche, là où est enterré Claude. J’avais une vieille béhéme que j’avais modifiée et Claude l’avait essayée ». Passe Alain Marnat : il a réalisé châssis et coque de son side, une grosse soucoupe volante et son ami Christian Martin a décoré le sien aux couleurs du Jo Barteam. Au mont Serein, pas de muguet, il a neigé pendant la nuit mais la route a été bien dégagée par les services de l’équipement départemental. Un apéritif d’honneur était servi en présence de Dominique Bodon, Maire de Malaucéne et Bernard Charrasse, Maire de Beaumont du Ventoux, deux passionnés de motos ainsi que la compagne, la sœur, les enfants et petits-enfants de Claude Lambert.

OU : Malaucéne et Beaumont du Ventoux (84)
QUAND : 1^er mai 2017
POUR QUOI : Hommage à Claude Lambert, sidecariste
PAR QUI : Association MC2A
                     10, rue des Lavandes
                     84000 AVIGNON
                     http://www.asso-mc2a.com
Derrière un side 750 Suzuki Schmidt, de gauche à droite : Dominique Bodon, Maire de Malaucéne ; Pierre Faure, Président du MC2A ; Bernard Charrasse, Maire de Beaumont du Ventoux ; Jean René
Pierre Faure, Président de l’association MC2A : « Il a neigé 20cm la nuit dernière. Je remercie les Maires de Malaucéne et Beaumont du Ventoux, Mrs Dominique Bodon et Bernard Charrasse ainsi que les services de l’équipement départemental qui ont mis tout en œuvre pour que notre rassemblement est lieu ».

Arrivée au Mont Serein 1437 mètres d’altitude.






Dernière réalisation de Claude Lambert, mue par un moteur 1000 BMW. Il était piloté par son gendre Pascal Obrecht.

a/ 1965, première montée victorieuse du suisse, Claude Lambert sur le Mont Ventoux.







b/ 2017, un autre suisse, Charly Rieille sur side Lambert BMW
52 ans après, le passager est toujours le même Francis Bourdon





Philippe Gaillard sur side Panda Suzuki 1100 GSXR

Fred Dargaud sur side 1100 Moto Guzzi

Une habitué des rallyes routiers : Pauline Lepage sur side Yamaha R1 Neptune MSR 1000

Une merveilleuse soucoupe volante d’Alain Marnat : avec un moteur BMW 1100, il a réalisé châssis et coque de son side.

Christian Martin a décoré le sien aux couleurs du Jo Barteam.

Daniel Weber, 72 ans, va piloter une 500 Vincent Comet de 1951 attelée pour la circonstance à un Watsonian

Alain Michel, notre unique Champion du Monde de side français en 1990 et Champion de France à de multiples reprises sur une Rickman Metisse à moteur Honda 450

Montée du cortège

Alain Bouviale side Yamaha DJ sport 1300

Pascal Rochat sur side BMW Pedrini 750

Thierry Grenson sur side Suzuki BCS 750