Montemale di Cuneo, Une montagne de plaisir (Italie)

 

Un week-end de camaraderie, d’union et de passion, voilà la recette du succès grandissant de la 8^ième Démo de course de côte entre Valgrana et Montemale di Cuneo. Elle a fait un carton plein : cent trente participants motos et onze sides-cars. L’association « I’Baloss » de Dronero a été surprise par l’engouement et le nombre élevé tant des concurrents que du public.

Situé sur les contreforts des Alpes, le château de Montémale di Cuneo (900m d’altitude) veille sur les quelques habitants du village. La richesse végétale est partout. A la succession de champs de maïs, de blé et d’arbres fruitiers de la plaine du Pô, succèdent forets et alpages.
Samedi, dans l’après midi, la colonie française en habituée des lieux a pris ses quartiers à la sortie du village. Eau et barbecue sont à disposition. Les tentes et barnums dressés, les machines à terre : la détente peut commencer. Les organisateurs sont sur les dents, les travers de porc commencent à griller, deux cent personnes sont attendu sous le grand chapiteau au repas de soir. Pour leurs premières participations, Jean Yves Forthoffer, Marcel Chaussignand et Raoul Barthelemy avec respectivement une 350 Magnat Debon entretube de 28, une 250 Koehler Escoffier R4 de 51 et une 500 Terrot NSS de 27 sont un peu inquiets : « Nous venons de Malaucéne et nous espérons ne pas nous faire pousser par des fusées ». Mais ici, Alfio Marino, Président du Club organisateur « I’Baloss » le répète sans arrêt : « Tout est accepté du début de la moto jusqu’à fin 1992, du 50cc aux grosses cylindrées, de la machine de série à celle bricolée en passant par la vraie de compétition. Tout le monde est là pour rouler et se faire plaisir ». Le Dignois Fred Exubis, Triumph T120 de 71 écarquille les yeux : « J’ai lu le reportage de la manifestation de l’an dernier sur LVM et cela m’a donné l’envie d’y venir ». Il a entrainé dans l’aventure son copain Marc Torno d’Oraison : « J’ai acheté ma moto une 500 Ducati Pantah en avril dernier à la Sunday Ride Classic à Christian Desbordes et depuis je n’ai pu la faire rouler que sur de très courtes distances. Cela va être le premier vrai test ». Michele Saladino et son ami Acquillo Dacco sont tout sourire, ils vont faire ronfler leurs 250 Benelli bicylindre.
A partir de 20h00, devant le grand mur d’escalade, sous les chapiteaux, grillades et petit vin pétillant contribuent au bien vivre de l’ensemble de l’assemblée. La fête se poursuivra tard dans la nuit. 
Dimanche matin, certains ont de drôles de tête, les bulles du « spumante » se sont coincées entre les lobes du cerveau. Les inscriptions se font avec le café. Cent trente concurrents motos plus onze side-cars : très rapidement, les organisateurs sont dépassés, surpris d’un tel engouement. Les derniers pilotes partiront sans numéro. Jean François Rebuffo est totalement satisfait. Il possède le numéro neuf : « Comme le neuf décembre jour de naissance de mon petit fils Lorenzo ».  Revoilà France Caranta, un assidu du rassemblement comme son Moto Guzzi Galleto de 63, pour preuve les huit logos des huit éditions collés sur son scooter. Mauro Giordano, un spécialiste du 50cc : « Chaque année, je viens avec une nouvelle machine, aujourd’hui c’est un Fantic Caballero. Je ne l’avais pas touché depuis deux ans, trois coup de kick et c’est une affaire qui tourne ». Deux montures, une CB900F Yoshimura de 75 et un 360 Villa de cross de 74, superbe bête, Gian Mario Bianco est un homme prévoyant. Au long de la journée, le soleil va jouer à cache-cache avec des nuages très menaçants, bien heureusement sans une goutte de pluie. Dans l’après-midi, un public nombreux et avide de rassemblement mécanique était là pour applaudir en connaisseur.
Après la remise des prix, une bouteille de vin et un saucisson, Fred Exubis était satisfait : « Je ne regrette pas d’avoir lu le compte rendu de LVM l’an dernier. Tout y est conforme ; le lieu est splendide, les gens sont sympas, les machines sont à l’image de leurs propriétaires. Le matin, on se réveille au son des sonnailles, des chevreuils traversent la campagne. Il ne reste plus qu’à revenir l’an prochain ». 

OU : En Italie entre VALGRANA & MONTEMALE, à côté de CUNEO
QUAND : les 05 et 06 juillet 2014
COMBIEN : 12€ le repas du samedi soir et 30€ les montées comprenant entre autre l’assurance de FIM pour la journée.
PAR QUI : Associazione Sportiva “I Balòss” de Dronero.

Alfio Marino, Président de I’Baloss de Dronéro : « Je remercie en premier les habitants de Montémale pour leur participation active à la réussite de ce rassemblement.  Je suis très satisfait aussi de la tournure des événements, quand à la fin du week-end, on vient me serrer la main pour me dire bravo : on se revoit l’an prochain. Je suis au paradis »

En attendant le départ, Serge Jordy du club MC2A sur Honda 550 four de 75 derrière la 125 RS Maico de Dietrich Uwe.

Marc Torno, 500 Ducat Pantah de 79 et son copain Fred Exubis, Triumph T120 de 71 sont pantois devant un paysage si beau.  

France Caranta sur son Moto Guzzi Galeto de 63 a participé aux 8 éditions précédentes. Il a encore tous les autocollants.

 Francesco Vito pose fièrement avec sa 450 Suzuki de 81

Flavio Mellano sur 350 Norton international

Des fidèles de la montée de Montemale, Oliviero Frésia sur 125 Fantic de 81 et sa fille Juilia sur Minarelli 50 de 67.

Qui a-t-il entre Matteo Poetto sur son bitza Rizzato et Enzo Pavan sur 250 Suzuki RGV ? Juste une tonne de plaisir

Alfio Marino ouvre la route sur sa Bimota YB9 de 94.

Raoul Barthemy de Malaucéne sur 500 Terrot de 1927

Davide et Simone Vigna sur side à moteur Kawasaki GPZ 900

Alain Ruggirello pilote un side 1000 BMW son passager est Gilbert Prauly dit « Titus »

Mauro Giordano sur 50 Fantic Caballero

Tout est permis, même les grosses tétines, Franco Flésia sur 250 Beta.

De la belle machine avec Paolo Rossi sur 500 Moto Guzzi Condor.

Dietrich Uwe pilote un 125 Maico RS

 

380 Suzuki NGT piloté par Osvaldo Marengo

Course de Côte de Veaux (Malaucène) (84) Championnat de France de Motos Anciennes et Championnat de Provence

A l’appel du Moto Club d’Avignon, quatre vingt dix équipages s’étaient donnés rendez-vous à la course de côte de Veaux où se sont déroulées les secondes manches du Championnat de Provence, après Gattières et du Championnat de France de Motos Anciennes, après Saint Alban en Bretagne. 

Le "hameau de Veaux" est situé sur la commune de Malaucène dans le Vaucluse, en Provence, au pied du mont Ventoux. Entouré de vignes et de forêts, il surplombe la vallée du Toulourenc. Peint par les artistes, décrits par les poètes, cet endroit idyllique, baigné de soleil, est aux portes de la campagne provençale. 
Les saltimbanques de la route ou les fondus du bitume ont fait du chemin. C’est une représentation comptant pour le Championnat de Provence mais aussi la seconde manche du Championnat de France de course de côte de motos anciennes. 
14h00, samedi après midi, le cirque commence par les formalités administratives et techniques, le paddock se situe au milieu de ce terroir dans un champ arboré, à vingt minutes du village. Un des premiers arrivés est Jean-Noël Dekrakreni et toute sa tribu motarde, même le petit dernier, Djessy, deux ans, suit papy sur sa la moto électrique. Au cours de l’après-midi, les autres acteurs de cette super production viendront agrandir le cercle des amis. Alain Duroy du Moto Club de Monaco pilotera une 400 Honda VFR HR24 de 1987 : « J’habite maintenant le jura mais je reste fidèle à mon club de début. Vu les aléas de la vie, j’ai décidé de me faire plaisir. J’en profite pour faire le championnat de France. On se retrouve entre copains dans une ambiance saine ». Christian Geoffre, dit « l’Empereur » est toujours là, indestructible, comme sa 350 Yamaha RDLC de 84. Un coup de chapeau pour la superbe machine de Christophe Convers de l’Amicale Motocycliste du Doubs, une moto à cadre Richman et moteur Kawa Z1000 de 1978.  L’Alsace est bien représentée, les Steiner, Jean-Paul et William, père et fils du moto club de Rixheim sur basset BMW Boll de 74 et l’autre tandem, Jean-Marc Schickel et Jean-Luc Flesch également sur basset BMW 1000 de 79, Jean-Luc : « Notre club, le moto club de Munster organise les 26 & 27 juillet la côte de Gaschney, on peut y voir plus de deux cent participants, une grande fête ».
Quand le soleil décline à l’horizon, après un petit apéro, de gros insectes font leurs apparitions. Non, ce n’est ni la berlue, ni l’excès d’agent toxique, tout simplement une soirée déguisée. C’est aussi pour cela que l’on vient aux courses de côte.
Dimanche matin, la voiture d’ouverture prend feu laissant une trainée d’huile sur la route : bilan une heure et demi de retard. Puis des problèmes de compatibilités entre les règlements : le Championnat de France Moto ancienne monte en régularité et vitesse, la Ligue seulement en vitesse. Finalement la quatrième et dernière monte du Championnat de Provence est annulée, laissant un gout amer et d’inachevé aux participants.  

CLASSEMENTS
Classe 10
1 Aldo De Taddeo

Classe 12
1 Patrick Barnoin
2 Christian Maupomé

Classe 13
1 Patrick Rigaud
2 Bruno Lafaurie

Classe 14
 1 Eric Rouget
2 Didier Duranton

Classe 16
1 Fabrice Ricroch
2 Christian Maupomé

OU : Malaucène (84)
QUAND : 18 mai 2014
COMBIEN : 50€ + licence FFM
PAR QUI : MOTO CLUB D'AVIGNON ET DE VAUCLUSE
4, Square des cigales
84140 Montfavet ( France )
Tél : [phone]
Tél:   [phone] (président)
Mail :[e-mail]

Xavier Sevat, Président du Moto Club d’Avignon et Lilou, son chiuwawa : « Nous organisons cette course de Veaux pour la troisième année en Championnat de Provence et la première fois pour le Championnat de France de Motos Anciennes. 1904 / 2014 : 110 ans, nous sommes un des plus vieux motos de l’hexagone. A cette occasion, nous organisons une démonstration en motos ancienne le 21 septembre 2014. Il n’y a donc plus qu’à s’inscrire ».

Ambiance Paddock

Christian Martini derrière son 125 Suzuki GT de 76

Cool, Didier Milani, Ducati 900SS, et Jean-Paul Lanza, Suzuki T500 font de l’influx, cool.

Christophe Convers de l’Amicale Motocycliste du Doubs devant sa Richman à moteur Z1000 de 1978.

Richard Villermet de Courcelles (60 habitants) à coté de Besancon sur 750 Kawazaki Stinger de 89

Tout va très bien, Jean-Marc Schickel monte en régularité sur sa 350 Peugeot P134 de 1935

Maurice Joron, Champion de France en titre moins de 500cc moto ancienne sur 350 Yamaha RDLC de 83.

Jean-Luc Flesh démarre en wheeling sur sa 1100 Suzuki GSXR

Sur un basset, la connivence entre les deux acteurs doit être sans faille. Du Moto Club de Rixheim, Jean-Paul & William Steiner, le père & le fils sont unis par la même passion sur un BM Boll 1000cc de 74.

Du Moto Club de Munster, Jean-Luc Flesch, le pilote et Jean-Marc Schickel sur basset 1000 BM de 79.

Patrick Rigaud sur Kawazaki Godier Genoud 1170cc

Challenge 125cc, Fabrice Ricroch sur 125 Kawazaki KH de 76

Yvan Gronchi du club de Sisteron sur proto à cadre RGV de 88 et moteur KTM 400 de 2001.

Didier Duranton sur 600 Yamaha FZR de 89.

 

Marine Dekrakreni sur 125 Yamaha RDLC de 84.