XXVIème Trophée International de Motocyclisme de San Remo Sur Autodrome d’Ospédaletti.

 

 Texte original de l'article
Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 805 du 09 octobre 2014

Pour que le rêve continu, deux cent pilotes venus d’Europe se sont donnés rendez-vous en ce début septembre sur l’Autodrome d’Ospédaletti à l’appel de la municipalité d’Ospedaletti et de l’A.S.I. (Automotoclub Storico Italiano).

A la simple évocation de « La Riviéra del Fiori », les mots chantent, le soleil est dans l’intonation de la voix. Le Corso Régina Margherita, la voie principale de la cité est enchâssée dans un tunnel de verdure. Palmiers, araucarias, eucalyptus et bien d’autres végétaux méditerranéens ont trouvé ici un terrain propice à leurs épanouissements.
Recréer un circuit citadin n’est pas une sinécure, Raffaele Cardone en est le Directeur technique : « L’autodrome d’Ospedaletti/ San Remo a été utilisé par le monde de la moto de 1947 à 72. Pendant la manifestation, les routes sont coupées. Heureusement la population est demandeuse. Notre rassemblement n’est viable que grâce au bénévolat. Pour mettre en place les 3500 bottes de paille, 1000 barrières métalliques et 200 plots en Plastique sur les 3400 mètres du circuit, notre logistique comprend 200 personnes plus 50 autres de la Protection civile.
Samedi matin, sur le Corso Régina, les barnums sont dressés, les machines débarquées à l’ombre des hautes futées. Les contrôles administratifs et techniques ont lieu à la gare et à la mairie au niveau de la mer une centaine de mètres de dénivelé plus bas. Pendant toute la journée, on va assister à quelque chose que l’on ne peut voir qu’ici. La liaison entre le haut et le bas va s’effectuer dans une rue, plus ou moins « sécurisée » à fond les manettes, avec ou sans casque, en short ou en tongs.
Tout au long du week-end, vont se succéder personnages et machines mythiques qui ont fait vibrer le sport motocyclisme. En Italie, le culte des Champions n’est pas un vain mot. Avec Marco Lucchinelli à sa tête, Gianfranco Bonéra, Roberto Gallina, Remo venturi, Paolo Campanelli, Phil Read et bien d’autres les paddocks ont été très animés. Dans les stands, le triple Champion du Monde, Eugénio Lazzarini est souriant mais au guidon de sa Benelli GP, il a gardé le poignet souple et rageur. Deux BMW RS54, dont une pilotée par Canellas Salvador qui fut le premier espagnol à remporter un GP en 68.  Le collectionneur américain Robert Iannucci du Team Obsolete de New-York, expose la mythique et originale MV Agusta 500 trois cylindres qui a permis à Giacomo Agostini de remporter sept titres de champion du monde entre 1966 et 1972. 
Cette vieille dame a qui personne ne fait attention excepté Louis Oulevey. C’est Nanou : la graisse, le bruit, les vapeurs d’essences, c’est SON MONDE. Des années 50 aux années 70, elle était une personnalité forte du monde des Grands Prix. Elle fut la compagne de Jacques Insermini, puis de Jack Findlay. Le couple Findlay/Nanou a été mythifié lors de la sortie du film « Continental Circus ».
Côté français, des fondus de petits cubes sont réunis autour de Cédric Foliot. Il pilote un superbe Guazzoni compétition de 66. Le nordiste, Bernard Deleuze est un fou des 125 Motobécane de 70, mais à force de démonter, modifier et remonter sa machine il ne reste plus d’origine que les carters : un super travail. Après quelques beaux succès dans les catégories 50 et 125cc, à la fin des années 60, Philippe De Lespinay est parti chercher fortune aux Amériques, il a gardé sa taille joker et le poignet souple. Ses potes, Jacques Morello et Michel Fabre sont venus spécialement de Marseille pour se raconter leurs jeunesses et leurs arsouilles. Jean Morisque a de la constance. C’est sa troisième participation toujours sur son bitza à moteur 175 ACM préparé par Peïrano à Avignon il y a environ trente ans. C’est la première fois qu’il tourne sans aucun problème. Jacques et Nadia Lapeyre fêtent ici leurs quarante quatre ans de mariage : « Ma femme est formidable. Je ne sais pas comment elle fait pour supporter mes motos et moi. Je suis un peu fêlé mais comme dit Michel Audiard « Heureux soient les fêlés, car ils laisserontpasser la lumière ». 

OU : Sur circuit citadin à Ospedaletti en Italie entre Vintimille et San Remo
QUAND : les 6 & 7 septembre 2014
PAR QUI : Commune D’Ospédaletti
                 Office du Tourisme à Ospedaletti
                 Via XX Settembre 34-18014 Ospedaletti 
                 http://www.circuitospedaletti.it/

et
                 AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
                 Villa Rey – Strada Val San Marino Supériore 27
                 10131 TORINO
                 Tél :             +39.011.839.95.37

Franco Ranciaffi, Responsable de la presse pour cette organisation : « Nous sommes extrêmement fier de notre circuit citadin. C’est le dernier dans le monde. Nous avons eu un temps ensoleillé, j’espère que les deux cents participants ont profité au maximum de ces instants privilégiés.




De gauche à droite Paolo Conti, le présentateur de ce XXVIième Trophé d’Ospédaletti, Ariel Atzori, Vice-Président de l’A.S.I. et le Dr Palmito Poli, Président de la Commission National des manifestations de l’A.S.I.

Ca fume sur la ligne de départ.

Ils attendent sagement le départ, second à gauche, Marco Lucchinelli.

La première femme à faire son apparition sur le circuit d’Ospedaletti, Denise Biffi sur une 500 Gilera Saturno de 53.

Entre deux Suzuki d’usine dont la 500 ex Mandracci, Louis Oulevey pose avec une célébrité des paddocks : Nanou. Rendue célèbre par le film Continental Circus, elle fut la compagne de Jack Findley. C’était une personnalité forte du monde des Grands Prix.

Un très grand collectionneur de MV, Robert Ianucci du Team Obsolete de New-York sur la 500 MV 3 cylindres originale ex Agostini.

Philippe Delespinay sur Derbi Rabasa de 72 et son copain de plus de quarante ans Jacques Morello, au temps où ils se tiraient la bourre.

Marco Dall’Aglio sur 500 Gilera San Remo de 47

 

 

Philippe Bacchialoni sur 250 Ossa SPQ de 1969.

Paolo Bozzini sur 125 Innocenti Lambretta type D de 54.

Juan Felix Cid Cobena sur 600 Scoot TT de 1930.

Matteo Giaccone sur 500 Moto Guzzi Condor de 1937.

Nicola De Ceglie sur 175 Moto Morini Settebello de 57.

Romano Damonte sur 125 Rumi Sport de 50.

Eric Marino sur 450 Ducati course de 71.

Jacques et Nadia Lapeyre fêtent leurs 44ans de mariage sur le circuit.

Jordy Garcia Pujol sur 500 BMW RS 254 de 54.

Philippe Delespinay sur 50 Derbi Rabasa de 72.