Le Grand Festival de la Moto Bol d’Or 2017 au circuit Paul Ricard (83)

Bol d’Or, Bol d’Argent et Bol Classic, du Grand Spectacle d’Anthologie à trois cent quarante kilomètres/heure. En cette mi-septembre, tous les passionnés de France et de Navarre se sont retrouvés sur le circuit Paul Ricard.
Depuis trois ans, les centaures sont de retour au « Paul Ricard ». Les quatre jours qui viennent s’annoncent vrombissants, le mythe rejoint la réalité. 8h 15, briefing, le jeudi matin, les premiers en action sont les commissaires de piste. A 9h 30, commencent les essais libres. Pendant le week-end, les cieux seront cléments, du soleil, quelques passages nuageux, un peu de pluie et du vent pour chasser les nuages. Accompagnant le Bol d’Or : le Bol Classic est réservé aux machines anciennes. Il se court sur deux manches  de deux heures dont une de nuit, deux catégories : Classic (moto avant 84) et Post-Classic (moto entre 84 et 91). Début des essais, sur la pré-grille, Serge Lullier est dans l’expectative sur sa 1000 FZR n°47 du team LS Bike : « On a cassé le moteur, puis la boîte, on a fait de la mécanique jusqu’à 2h00 du matin, c’est pas top ». Comme chaque fois, on remarque un écart gigantesque entre les teams professionnalisés et les rêveurs de la course mythique. Certains sont comme chez eux, David Normand et Christophe Auguglioro pilotent une Kawa ZX750J pour le moto club Paul Ricard ; Christophe est pompier sur le circuit. Bruno Langlois, le vainqueur de Pikes Peak en 2013 et 2017 fait équipe avec Christophe Charles Artigues sur une Kawasaki Performance 1135 de 1980 dans le team de Gilles Hampe. Pour la course, Christian Haquin pilote une ZXR-7 qui avait remporté le Bol d’Or en 1991, ne va pas tirer profit de sa pôle position, victime d’un ennui mécanique dans le tour de chauffe. Après la course, à la sortie du parc fermé, Didier Da-Re est tremblant, son fils Dorian, 17ans, vice Champion de France en 400 Promosport 2017 a couru sur une Kawa 1100 ZZR : « Je ne l’avais jamais vu aller aussi vite ». Fauvre père et fils ont cassé la machine 3 minutes avant la fin mais sont classés. Olivier Ricourt et Lionel Viard sont tout sourire : « Notre Suzuki 750 GSXR nous a rendu à bon port. Pour notre première participation, nous avions 2 objectifs : se qualifier et terminer. Je remercie tous les gens du paddock pour leur esprit d’entraide et cette ambiance qui fait chaud au cœur quand nous avons du changer le moteur de la moto entre les 2 manches. Maintenant, on prépare l’an prochain ».

 

QUAND : du 14 au 17 septembre 2017
QUOI : Endurance
OU : Circuit Paul Ricard au Castellet (83)

COMBIEN : entre 69 et 85euros
PAR QUI : organisation Lariviere

 

 Classement Post classic (moto entre 1984 et 1991)
1- Suzuki Belgium Team Force (56) (M.Lagrive-B.Le Bihan)
2- Suzuki GSX-R 1100 - Assurance Minard (18) (N.Senechal-L.Frerard)
3- Rupteur - Kawasaki ZXR-7 (67) (O.Krausz-C.Paclet)
4- Team Ti Punch - Suzuki GSX-R 751 (97) (P.Ezelis-Y.Manifesti)
5- Marine Tech - Suzuki 1100 GSX-R (37) (L.Grillere-T.Carlin)

Classement classic (avant 1984)
1 - Bollinger Classic - Kawasaki GPZ100 (80) (M.Kellenberger-S.Merkens)
2- Hampe Racing Team 14 - Kawasaki Perf. 1135 (14) (B.Langlois-C.Charles Artigues)
3- RPM 83 - Kawasaki 1135 (21) (A.Frattini-F.Lheritier)
4- Poweracing - Japauto (10) (J.C.Jaubert-M.Sauve)
5- Motopport - Kawasaki Z1000  (23) (J.Eikelenboom-M.Eikelenboom)

  

Commissaires
Julien Paoli, responsable des commissaires : « Les commissaires sont des gens passionnés sans leurs présences les courses n’auraient pas lieu. Pour une épreuve comme le Bol d’Or, il nous faut environ 380 personnes sur les 5,8km du parcours répartis en 2 groupes pour tenir 24h. »
Les commissaires au briefingLégende photos

Départ

Tour d’honneur, le Bol Classic 2017 est terminé : congratulations mutuelles des commissaires et des concurrents

Après la course, sortie du parc fermé de la 1100 GSXR de Claude Busterna

Après la course regroupement au parc fermé

Dans la voie des stands, l’anglais Chris White attend le départ de la manche de jour sur sa Honda VFR 750F de 1988

Manche de nuit

Un équipage feminin : Karine Sliz et Patricia Audebert sur cette kawasaki 1100 de 1981

Les fauves sont lâchés, la bataille fait rage

La Susuki 1100 GSXR de Frédéric Protat et Philippe Papy

On s’arrache entre la n°5, la Yamaha FZR 750R, la n°39, la Susuki 1100 GSXR et la n°30, la Kawasaki 1100 J

Un beau passage de la Honda RC30 des belges Pascal David et Gian Mertens

La Ducati Superbike 851SP de Hervé Boyer et Philippe Teissier

Ils sont dans leur jardin, David Normand et Christophe Augugliori courent pour le moto club Paul Ricard

Serge Lullier du team LS Bike sur sa 1000 Yamaha VFR

La belle Kawasaki 750 ZXR du team rupteur et clé de 12, d’Olivier Krausz et Christian Paclet

 

Andon 2017

Quatre vingt motos au rassemblement annuel de l’Amicale Motor Club de Grasse, une occasion unique de profiter de cet arrière pays grassois aux paysages si diversifiés.
A 9h00, sur la place d’Andon, il ne fait pas chaud. Les rayons du soleil se font attendre, mais les sommets prennent des couleurs feux, cela ne va pas tarder. On décharge la moto et on va vite récupérer les plaques du rassemblement devant un petit café, un des meilleurs moments de la journée en discutant avec les copains. Les participants sont un peu moins nombreux que les années précédentes, en cause, les étés indiens et le nombre croissant de rassemblement de motos. Un rapide coup d’œil sur le parc, Gaby Fanteï a abandonné son traditionnel Follis pour une 650 Suzuki LS Savage de 97, Bernard Andreu va voyager sur un très beau 125 Honda XL de 83, Jean-Christian Rogoz chevauchera sa merveilleuse 1000 Vincent Egli de 55 et Jean-Charles Sabato une très rare 650 Benelli Tornado de 70. Plusieurs membres du Norton Club de France se sont joints à la manifestation. Jean-Paul Chauvet vient de Jausiers dans les Alpes de hautes Provence par la route sur sa commando 850. Vers 10h30, par petits groupes de trois ou quatre, les centaures prennent la route pour un peu plus d’une centaine de kilomètres. Guy Mako, Pierre-Olivier Coursange et Gilles Fiasella sur Motobecane M2 de 29, Magnat Debon MOOS de 29 et Motoconfort C44C de 35 sont les premiers en piste, suivent les Mobs survitaminées de Marc Stefanacci, Michel Regoli et Gilles Battelli et… là ça rigole pas. Au pied du col de Bleine, Papy doit réparer la Moto Guzzi Aeron qu’il a prêté à Baptiste Theil, son petit fils. Les feuillages automne ont fait leurs apparitions mais par-ci par-là des taches brunes : la végétation souffre de la sécheresse. Aiglun, Sigale, les clus de Riolan !!! Que l’homme est petit dans cette montagne. Les routes sont d’un autre âge et dans les villages le croisement est problématique. A Ascros, Monsieur Le Maire, Vincent Giobergia, nous attend pour un rafraichissement. La place du village mériterait le titre de point sublime : c’est un belvédère sur la vallée du var. Le retour sur Andon est rapide mais Didier Capdeville prend son temps. Avec la 500 Honda XLR qu’il pilote, ils forment un vieux couple. Il l’a acheté neuve il y a trente cinq ans, a parcouru les routes du Portugal, de la Grèce, de la Turquie, de l’Espagne et tient à la conserver encore longtemps. Comme d’habitude, c’est autour de la table que se termine le rassemblement d’Andon. Daube et pates sont mitonnées avec amour par le Président de l’Amicale Motor Club de Grasse : Daniel Ollivier.

 

 

 

QUOI : 13^ième Tour de l’arrière pays grassois - Andon (06)
QUAND : 24 septembre 2017
COMBIEN : 25€
PAR QUI :  Amical Motor Club de Grasse
                   25, chemin de Sainte Brigitte
                   06130 GRASSE
                   Email : [e-mail]

Organisateur :
André Borsotto : « C’est un rassemblement qui nous tient à cœur. Il nous a fallu jongler pour trouver une date ; Nos bénévoles sont des compétiteurs engagés au niveau de Ligue, de la France et du Mondial».

Sur la place d’Ascros

Rogoz sur 1000 Vincent Egli de 1955

Jean-Yves Lagrue et sa 600 Ratier de 1962

Coco Honda CX 500 turbo 860km au compteur

Il est heureux !!! Michel Broccard est heureux quand il chevauche sa Suzuki 750 GT

André Borsotto fait un peu de mécanique sur la 250 Moto Guzzi Aeron de 1949 qu’il a prêtée à son petit fils, Baptiste Theil
Les petites routes étroites dans l’arrière pays grassois






Antoine et Martine Brovia sur 600 BMW série 2

Thilo Schmidt sur 500cc Moto Guzzi Nuevo Falcone de 1971

Dominique Dannery et son 850 Norton Commando MK3 de 1975

Jean-Charles Sabato sur une très rare 650 Benelli Tornado de 1970

Le 50 Suzuki RV de 1981 d’Henri Génovése

Champion de Provence 2017 dans sa catégorie sur son antique XT 500, Patrick Barnoin

Le rassemblement d’Andon est un jour sacré, Michel Rigoli, Marc Steffanacci et Gilles Battelli sortent la meule et leurs seize ans.

La Motoconfort C44C de 1935 de Gilles Fiasella