RALLYE DES GARRIGUES 2014 / CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES ROUTIERS

Commune de Laverunes
Controles techniques et administratifs terminés, direction le parc fermé

 Départ du Rallye le 22 mars 2014

Légérement contracté

En piste

Retour au bercail

Résultat des courses pour la journée 92 ième sur 107

Montée à Sainte Agnes; Entre les déluges

 Texte original de l'article
Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 780 du 13 février  2014

Sans publicité, juste un peu de bouche à oreille et voilà une soixantaine d’équipage près à profiter de la belle journée ensoleillée en ce mois de janvier sur notre belle Côte d’Azur.

Pluie, neige, inondations, glissements de terrains, en ce début d’année 2014, les intempéries n’ont épargné aucun coin de France. La Côte d’Azur en a pris sa part avec la fermeture partielle où complète de routes et d’autoroute du mentonnais. 
Organiser une manifestation dans ces conditions n’est pas une sinécure et les participants ne se sont pas bousculés au portillon. Heureusement que la frilosité des uns est compensé par une niaque et la volonté des autres. Une fête, cela se mérite et Yves Rinaldi de rajouter : « J’avais téléphoné à Dédé pour lui dire : beau ou pas beau, nous ont vient, juste pour voir les copains et triquer à l’amitié devant un bon repas ».

Mais en ce dimanche matin, le soleil est de la partie. André Mazzoni, Président de « Motos et scooters de Roquebrune Cap-Martin », nous accueille sourire aux lèvres : « Il y a moins d’une semaine, il n’y avait pas trente inscrits ».
Sur la place des deux frères, les participants viennent ranger leurs motos. Après pointage, le petit café du matin se prend au soleil. La vue est superbe. La mer méditerranée est à nos pieds. On admire la découpe de la côte et la verticalité des reliefs.
Dans les premiers arrivés, Didier Gilli et Philippe Souquet font ronfler respectivement une Ducati MHR 900 de 72 et une Benelli 750 Sei de 75. Fred Berthaume est venu d’Antibes par la route sur sa 50 SP Motobecane de 67. Jocelyne et Sandrine, passagères d’Alban Toniolo sur Kawa W650 et Albert Bourd sur Yamaha FJ 1100 houspillent les pilotes. Elles souhaiteraient plus de vélocité, de maestria mais… sans se retrouver à terre. Les Reverso, père et fils, unis dans la même passion, s’échangent les montures :Honda 125 K3 et BSA Gold Flash. Présente également, la famille Joly, un pilier du club organisateur, tous sur Vespa, Tristan, Damien et Jean Louis, le père, ont promis qu’au grand rassemblement de septembre, Eva, la cadette viendrait grossir les rangs.
Vers 10h30, nous voilà partis pour une quarantaine de kilomètres vers le haut mentonnais. André Mazzoni ouvre la route sur sa 250 Puch SG en passant par le centre ville de Menton, puis direction Sainte Agnès. Les dénivelés sont conséquents. Le réveil hivernal est douloureux, certains purs sangs vont rejoindre la voiture balai. En s’élevant, la chaussée nous ouvre l’horizon. L’eau ruisselle sur le bitume, cà et là des coulées de boue dégagée en hâte à coups de tractopelle ; les stigmates du mauvais temps sont présents partout.
Sous le village, un stop est salutaire pour reformer les rangs. Alfio Marino sur 500 Benelli TM de 36, renonce à la boucle supplémentaire. Une tendinite à l’avant le fait souffrir.
Puis Peille par le col de la madone et le retour par le col des banquettes, des lieux synonymes de souvenirs, du temps où le grand Rallye Monté Carlo empruntait ces chemins étroits. Yves Rinaldi finira la balade en première, cable d’embrayage cassé sur sa 350 Terrot JSS de 39. Son compère, Yann Clausse terminera juste. Sa 350 Favor FS de 30 donne des signes de fatigues. De la mécanique aussi pour Eric Musso dont la 350 Terrot HSSR de 29 effectue sa première sortie. Yves Azam et Francis Fournier sont hilares. Yves a cassé le câble d’accélérateur de sa Magnat Debon NMS de 28 et finit en tirant sur le filin. Francis : « Tu es comme la figurine du Joe Bar Team « Jean-Raoul Ducable » »
Comme chaque année, depuis quatorze ans, le repas est servi au « Saint Yves », une auberge au milieu du village pittoresque de Sainte Agnès : gargantuesque. Mais c’est Georges le patron du « Saint Yves qui a été surpris. André Mazzoni lui a rapporté le 50 Malaguti restauré de son pauvre frère : un moment d’intense émotion.
Rendez-vous a été pris pour le grand rassemblement du Club Motos et Scooters de Roquebrune Cap-Martin la Vingtième édition , les 27 & 28 septembre 2014.

QUOI : Rassemblement
QUAND : 26 janvier 2014 
OU : de Roquebrune à Sainte Agnès.
COMBIEN : 30€ 
PAR QUI :  Motos & Scooters Anciens de Roquebrune Cap Martin
                     Hôtel de Ville – 06190 Roquebrune Cap Martin
                     Tél. / Fax. [phone]
                     www.motoscootrcm.net
                     e.mail : [e-mail] 

André Mazzoni : « Cela devient très dur. Quand nous avons débuté cette manifestation, il y avait plus de cent vingt participants. Maintenant, s’il manque de relève dans les rangs des organisateurs, il en est de même pour les candidats à une journée de plein air. Les gens ont toujours leurs machines mais ils ne sortent plus »

Sur la place de Sainte Agnès

Sur la place de Roquebrune village, un balcon sur la méditerranée.

Intense émotion de Georges, le patron du Saint Yves, André Mazzoni lui ramène après une cure de jouvence le Malagutti de son pauvre frère.
« Le cœur a ses raisons que la raison ne connaît point »

La famille Joly, de gauche à droite Tristan sur Vespa 50R de 68, le père, Jean-Louis sur Vespa 50 de 64 et Damien sur Vespa 125 PX de 78. Au grand rassemblement du club de Roquebrune Cap-Martin les 27 & 28 septembre 2014, la benjamine, Eva quinze ans viendra grossir le clan familial.

Michel Lantez sur Moto Guzzi V700 de 68, premier modèle en V. Jean Pierre Lecante a pris place dans un side Impérial Marmonier de Lyon (1953).

Marie Luce Lacoste sur Honda CB 350 de 68 (1^er modèle)

Fred Lacoste sur Honda CB 750 K0 de 70.

Alfio Marino, organisateur de la montée sur Montemale(Italie) sur Benelli 500 TN de 36.

Thierry Ayraud sur Gilet Herstall 350 type L de 1932.

Quelques soucis sur la Favor 350 type FS de 1930 de Yann Clausse

Albert Bourd sur Yamaha FJ 1100 de 85

Didier Gilli au guidon de sa Ducati 900 MHR de 82.

Philippe Souquet sur Benelli 750 Sei de 75.

Un pilier du club organisateur, Jean Paul Corbier sur 175 Follis de 1954.

 

 

Présentation du livre « Jean Behra, le Prince des damiers », par Jean-Luc Fournier

C’est dans les salons de la Villa Masséna qu’à eu lieu la présentation du livre « Jean Behra, le Prince des damiers » de Jean-Luc Fournier, préfacé par Jean-Pierre Beltoise. A cette soirée, organisée par le Club Roquefortois Autos et Motos de Collection et le club Passion Automobiles, de nombreux passionnés ont répondu avec enthousiasme à cette invitation. Cette cérémonie en présence du député Maire de Nice, Christian Estrosi, a mis l’accent sur les origines niçoises du Champion.

« Cet enfant doué du quartier Saint Sylvestre, fut Champion des Alpes maritimes en vélo avant de se lancer dans la moto. Après quelques essais transformés, sur des machines bricolées, Jacques Onda, un autre Champion niçois et pilote officiel Magnat Debon, lui prêta une machine. Et l’aigle prit son envol. De 48 à 51, Il obtint quatre titres de Champion de France avant de se tourner vers la voiture. Repéré par Amédée Gordini, Il rentre dans l'équipe officielle Gordini. Puis il signera chez Maserati, BRM, Ferarri et Porche. En 59, au GP d'Allemagne sur une piste humide, il perd le contrôle de sa voiture, s'écrase sur un pylone. Il est tué sur le coup ».

 Un cocktail clôturait cette belle soirée culturelle.

A commander à : www.albd.fr
« Jean Behra, le Prince des damiers » de Jean-Luc Fournier,
256 pages - 300 photos (la plupart provenant de collections privées ou inédites)
Format 21x27, couverture cartonnée.
Préfacé par Jean-Pierre BELTOISE
45.00 € + 4 € participationaux frais ports

 

Jean Behra au Grand Prix Motocyclisme de Nice en 1947.

 

Serge Dini avait à peine 16 ans en 1949. Jean Behra le remarqua dans les courses de cote. Il lui offrit le guidon d’une 125cm3 Elie Huin affuté. Il termina 4 eme du grand prix de Nice, 2 eme à Draguignan. Il était le plus jeune pilote inter. Il n’avait pas encore son permis moto.