21/10/2009
SORTIE « MEULES » A CAGNES sur MER
Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 587 du 12 novembre 2009
Age requis quatorze ans, âge mental quatorze ans et vous avez une cinquantaine de gamins et gamines à cheveux grisonnants piaffants d’impatience de se mettre en route.
Depuis quatre ans, le V.E.C Cagnes consacre le second dimanche d’octobre à la sortie de son centre aéré. Commencée à quelques copains, la bande n’a fait que se renforcer au fil du temps. La sortie « meule » est un évènement à ne pas manquer. On garde toujours son âme d’enfant.
En prenant le petit déjeuner, Albert Taschini, Le Président, m’a dit avoir soudoyé la météo locale pour obtenir un ciel d’azur. Paul Navarro n’a pas hésité. Il ouvre la route en décapotable Delahaye de 1928.
Juste avant de partir, Francis Fournier, l’autre Chef, a pris la parole et nous donne les dernières consignes de sécurité, traverser Cagnes n’est pas une sinécure. Départ en descente, Philippe Pruhomme ne roulera que cinq cents mètres sur son Solex, gicleur bouché. Mais la direction du VEC ne reculant devant aucun sacrifice a prévu des montures de secours. Dans la voiture-balai, une estafette bleue, Alain Stevanazzi, dit « Peau de vache » garde des mobs bleues en stock. Et comme en Formule 1, c’est sur un mulet de réserve que Philippe poursuit la balade.
Nous passons par le parc de Vaugrenier, derrière la Marina baie des Anges, quelques raidillons font très mal…..aux jambes. Philippe Bianchini a prêté à long terme son Bianchi de 52 à Pierre Coursange, motif : plus léger, celui-ci est beaucoup plus à l’aise pour pédaler.
Moment culturel, la visite de la verrerie de Biot, dans les mains expertes des artistes verriers la matière se modifie, évolue, dans les formes et les couleurs, un ravissement des yeux et de l’imaginaire.
La zone de Valbonne Sofia Antipolis est vallonnée à souhait. A fond les manettes et têtes baissées, Pascal Jennin et Fred Berthaume se tirent la bourre. Ce dernier a gardé l’esprit et le vestimentaire, il a encore les culottes courtes. Un arrêt rafraîchissement est prévu chez Francis Fournier pour admirer sa collection de motos. 
Lieu de notre pose méridienne, la chapelle Notre Dame du Brusc, située sur un petit plateau, dominant la commune de Châteauneuf, classée monument historique est le vestige d'une basilique, construite au XIème siècle sur le site d'une ancienne église du Vème siècle.
Le retour par les petites routes, bordées de pins est superbe. Afin de clore la journée en beauté, à Roquefort le Colombier, un concours de descente est organisé. L’arrêt des moteurs est demandé, de même que la mise en vélos des engins, et roulez bolides, sept kilomètres de plaisir, à la recherche de l’aérodynamisme, en limande, sur le porte bagage, peu importe , tous les moyens sont bons.
De la folie, non, ils ont juste oublié qu’ils avaient deux, trois ou quatre fois quatorze ans. Vivement l’an prochain, la « Meule » aiguise les appétits.
QUAND : 2ieme dimanche d’octobre
QUOI : Sortie cyclos
COMBIEN : Café de bienvenue gratuit, repas tiré du sac
PAR QUI : US Cagnes/Véhicules d’époques
20-22 chemin des Travails
06800 Cagnes-sur-Mer
04 93 07 34 06
Albert Taschini, Président du V.E.C Cagnes sur mer et Francis Fournier, responsable motos, posent derrière une Motobécane AV 33 de 1954.
En 1992, Roger Daniel crée le V.E.C. (Véhicules d’Epoques et de Collections de Cagnes sur mer). Il compte actuellement une cinquantaine d’adhérents.
Albert Taschini : « Notre association était essentiellement voitures, mais nos membres sont avant tout collectionneurs. Plus tard, sont venus les motos et là, nous nous sommes aperçus que tout le monde possédait du matériel à deux, trois ou quatre roues avec moteur ou sans, et nous nous sommes diversifiés. Maintenant, nous organisons une bourse auto-moto en juin, une sortie cyclo à mi-octobre, participons à la journée « tous à vélo » en vélos anciens et co-organisons le musée de la moto lors du Salon Motos et scooters de Cagnes sur mer. »
Mob. custom, Richard Camera a trouvé le cadre de sa mob., une AV 89 de 1960 en piteux état. Il l’a habillé avec des pièces venues d’horizons divers, un coup de peinture. Il est heureux comme un oiseau.
A la prochaine sortie, faudra-t-il doper Pierre Coursange ou le Bianchi ?
José Filipi comme dans un fauteuil sur son Dingo.
Pour rester dans l’air du temps, Fred Berthaume sur AV 89 de 68 a gardé les culottes courtes.
Guy Mackowiak fait le paon sur sa bleue.
Le Centre aéré du VEC Cagnes sur mer est de sortie.
Fend la bise
a/ En limande :Vincent Guerini sur Peugeot fox de la poste
b/ Tête première : Pascal Jenin sur AV 88
Vincent Landais, le seul à avoir 14 ans sur son Ciao de 76 double échappements.
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14/10/2009
5ème Tour du Canton de Saint Auban
Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 587 du 12 novembre 2009
Autre photo par Christian Chapelain sur http://picasaweb.google.fr/TRASHETTERIE
Voir l’Avenir en face, ne veut pas dire tourner le dos à son passé, l’Amical Motor Club de Grasse, un grand club dans le monde du trial a mis sur pied son 5ème Tour du Canton de Saint Auban réservé aux motos anciennes.
Le club du Président Daniel Ollivier, auréolé par l’organisation et la réussite de la manche Française du Championnat du monde FIM SPEA de trial à Isola 2000 à la mi-septembre, nous permettait de revisiter les merveilleux paysages d’automne de arrière pays grassois.
Dix heures, les soixante-dix participants sont prêts à entamer une longue promenade de cent trente kilomètres. Les départs vont s’échelonner et permettre la fluidité du trafic. Cette année, André Borsotto n’ouvrira pas la route au guidon de sa Peugeot Bol d’Or, un léger accident de la circulation le prive de son activité favorite.
Nicolas Cossano, dit « Coco » part en premier sur une Peugeot P108, 250cc de 1932 dans son jus, « Je n’ai absolument rien fait, juste un peu de poussière, même les pneus sont authentiques ». La 350 MV de 71 de François Massa a le démarrage capricieux, deux cent mètres et stop. Les chevaux-vapeur se sont mués en ânes-vapeur. La bourrique a refusé un tour de roue supplémentaire.
Les chaussées sont larges et les virages ouverts permettent de rouler à une cadence élevée. En montant dans le col St Pierre, prés de 90km/h pour un 103 Peugeot survitaminé, le dopage est partout. De petits groupes se forment par affinités de clubs ou de machines. Eric Bellone, un adepte de la moto plastique et ouvreur lors de rassemblement d’anciennes teste une 350 Matchless type G32 de 1941. Il est cocouné par Eric Musso, sur 350 Motosacoche de 34 et André Mazzoni sur Moto Guzzi California de 74. Autre événement, Vincent Landais (14ans) a enfin l’age de conduire son propre engin, depuis le temps qu’il assistait aux manifestations en tant que passager. Il affronte le bitume au guidon d’un Ciao de 76 à double échappement, mais rassurez-vous Patrick et Brigitte (Papa et maman) veillent aux grains juste derrière en Vespa Acma.
Dans la clue de St Auban, la montagne se dresse et laisse un étroit passage gagné à la sueur des hommes, puis Briançonnet, Collongue de petits villages accrochés aux contreforts de rudes montagnes. Profitant de la pluie des jours précédent et la douceur de cette arrière saison, la nature a reverdi, adoucissant considérablement l’âpreté des paysages.
Sous le village de Sallagriffon, un petit mouvement de panique, certains font demi-tour, persuadés d’avoir loupé un embranchement et rebroussent chemin. Et c’est ainsi qu’une quinzaine de motos se retrouvent dans une voie en cul de sac au centre de la localité, le spectacle est dans la rue. La Douglas de 1918 de Guy Amerigo, la 500 Monet Goyon d’Eric Nogues ou la 125 Ambassador de José Filippi font partie du lot.
L’expression filer à l’anglaise a pris tout son sens. En tournant un peu plus la poignée, Jean Marc Carasco (Trident 74), Didier Legall (Bonneville 66) et Bernard Franco (Norton commando Fastback) sont partis au ravitaillement à Roquesteron, carburant pour les anglaises et rafraîchissements pour les hommes.
En conclusion, une superbe journée ou chacun a laissé libre cour à son humeur et à ses envies avec le plaisir de se retrouver autour d’une table.
Nicolas Cossano, dit « Coco » et sa 250cc Peugeot P108 de 1932, « Je m’en serre un jour sur deux. Elle est entièrement dans son jus, je n’est même pas changer les pneus. »
BULTACO DANS LA PEAU.
Pierre Paris, à gauche et son ami Georges Bagnini derrière une 250cc Bultaco Metralla MK2 de 70 nous prouve qu’il a bien « Bultaco » dans la peau.
Pierre a été concessionnaire Bultaco à Nice à partir de 1969. En 1970 et 71, il est vainqueur sur sa marque fétiche du Critérium de la montagne et Champion de Provence en 250 et 350. Un malheureux accident ponctué de quinze jours de coma mettra un terme à sa belle progression.
Guy Mackowiack pilote une Stlyson à moteur Jap 250 de 1929
Nicole et Jean-Louis Peniguet sur Peugeot P111 de 1931
Eric Nogués vient de terminer la restauration de sa 500 Monet Goyon de 1939
Eric Bellone effectue ses premiers tour de roues en ancienne sur une 350 Matchless, modèle 312 BL de 1932.
Albert Astrologie possède une rarissime Moto Morini, 400 Dart de 1990, 19 exemplaires exportés en France.
Guy Amérigo sur Douglas 1918 et Pierre Coursange sur 250 Dollar type P2 de 1930 ouvrent le Bal des anciennes.
Bernard Franco est collectionneur de Norton. Aujourd’hui il baladera avec la 750 Norton commando Fastback à moteur Combat de 73.
Pierre Coursange sur 250 Dollar type P2 de 1930
Cosimo Pricopi, nous présente une CZ 125 de 1965 dans son jus.
Michel Lantez sur Moto Guzzi.
Vincent Landais (14ans) à la croisée des chemins, fini d’user le siége passager, le voilà libre de tracer sa propre route sur un Cia de 76 à double échappement.
Philippe Bianchini et son Gilera 125 de 70
Fred Berthaume sur Kawasaki 750 H2 de 1972
Claude Savignat sur 175 Motoconfort de 1956.
Pascal Jenin et son Kawasaki 650Z de 78.
Françis Fournier sur Peugeot P105 de 1929.
14:11 Publié dans Voyage | Lien permanent | Commentaires (1) |
07/10/2009
SOSPEL, au sommet de la côte.
Paru dans L.V.M. La Vie de la Moto n° 584 du 5 novembre 2009
Après Marchaux, Gaschney, Villers sous Chalamont, Hautefage La Tour et Herqueville, Le dernier week-end de septembre, la commune des Alpes Maritimes a été le théâtre de l’ultime manche du Trophée de France de courses de côtes de motos anciennes.
Le « Sospel Motos Sports » du Président Franck Rostagni, en organisant sa troisième course de côte a tiré les dernières salves de la saison 2009.
Placée sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme et de la Ligue de Provence, cette manifestation était couplée avec l’ultime manche du championnat de Provence de la montagne. Elle a réuni plus de cent soixante huit participants dans toutes les catégories modernes et anciennes.
Le soleil est au rendez-vous. Le parcours, situé sur la D2204 entre Sospel et le col Saint Jean, développe une longueur de 1700 mètres, assez large mais bosselé.
Suite à un retard dans l’organisation de la compétition et à un accident au milieu de la première séance chronométrée et les motos classiques et historiques partiront les premières en début d’après midi.
En attendant, tout ce petit monde se retrouve en aval de l’arrivée ou l’inévitable saucisse grillée embaume l’atmosphère. Sous les barnums, on discute. Dans la famille Giraud, on est motard de père en fils, mais chacun reste fidèle à son temps, Patrick, le jeune sur KTM dernière génération et Jean-Louis, l’ancien a les yeux de Chimère pour sa Ducati 850 GTS de 1975 : « Je l’ai récupéré à l’état d’épave chez un ancien concessionnaire, cylindres, roues, flasques moteur, tout avait disparu. Je la met en marche une fois par an et au premier un coup de kick, c’est le bonheur. Elle tourne comme un bijou ».
Un peu plus loin, deux Vauclusiens, Pierre Astier du MC de Pernes présente un 175 Liberia type Bol d’or de 1956, la machine la plus ancienne du plateau et Pierre Faure du MC Avignon ; ce dernier va donner la parole à son Ducati 250 MK1 de 1964 développant 28ch et à un 250 Motobi de 68, copie d’un Primo Zanzani (30ch. à 12 000tr/mn).
Le Maconnais, Christian Geoffre, dit « l’Empereur »est tranquille, il chevauche une Yamaha 350 RDLC de 84 : « Bien que les résultats de la dernière course ne soit pas encore parvenus à la FFM, si je monte cool, le Trophée en Post Classic (80/84) est dans ma poche».
Le sympathique Jean-Michel Sciais du Sospel Motors Club a des soucis d’allumage sur son Ducati Pantah. Il va devoir renoncer à prendre le départ de peur de tout casser.
Une grande fête pour la der de l’année ou le plaisir de se retrouver n’éclipse en rien la joie de se tirer une bonne bourre.
LA MANIF.
QUI : Sospel Motos Sport
40, rue de la république
06380 SOSPEL
QUAND : 27 septembre 2009
QUOI : Finale Championnat de Provence de la montagne
Trophée de courses de côtes de motos anciennes
Légende photos
Photo n°1
Pierre Astier du MC Pernes les Fontaines sur 175 Libéria type Bol d’Or de 56.
On revient toujours sur le lieu de ses anciennes passions. Alain Duroy vient du Jura pour participer à cette course. En 2007, il était champion de Provence sous les couleurs du Moto Club de Monaco où il est encore licencié. Son 125 Aspes Juma est conforme au modèle d’origine de la Coupe Aspes. En 2004, avec cette machine il a participé au Bol d’Or Classic. La boite de vitesses n’a pas résisté. Il a mis plus d’un an pour en retrouver une. Maintenant il se contente de quelques courses de côtes par an. « Qui veut voyager loin ménage sa monture ».
Pierre Faure du MC d’Avignon sur Ducati MK1 de 64, vu le numéro de moteur une machine venu d’Espagne.
Christian Geoffre, dit « l’Empereur » de Macon, et son 350 Yamaha RDLC de 84 attend patiemment le moment de partir.
N° 663, Christian Martini vient de s’élancer sur son 350 Yamaha.
Jean-Louis Giraud du MC Nice sur Ducati 860 GTS de 75.
Gilles Leone du MC Monaco sur Triumph Bonneville 650 de 70
N°668, Marcello Bruno du MC Monaco effectue sa première course au guidon d’une 600 Ducati Pantah de 81
Luc Saffer du MC Nice sur 350 RD
Stephane Bragado de Zone rouge se remet en selle sur une BW R80GS. Il a été Champion dans sa catégorie en 2000 sur BW 75/7.
18:53 Publié dans Sport | Lien permanent | Commentaires (2) |